目前路虎旗下的產品矩陣有著相當大的斷層，為何這麼說呢？首先，路虎在高階市場的表現非常優秀，尤其是攬勝的行政系列和運動版本，它們如同標杆級別的存在，在市場頗受眾多消費者的喜愛，銷量就直觀地體現了它們的成功。除此之外，在前段時間，又有一臺全新的路虎SUV，被國人捧紅，而它也就是路虎衛士。依託著多方面的優勢，再加上那強悍的核心架構和不俗的動態品質，深受眾多消費者的喜愛，銷量表現極為出色。

但值得注意的是，路虎雖然在高階市場的影響力很強大，但不可否認，路虎在入門級SUV市場中卻沒有太好的表現，銷量極為慘淡，旗下的眾多車型也沒有得到市場的認可，雖然當初紅極一時，但隨著對手相繼換代以及自身產品力薄弱，導致在市場越來越“沒落”，尤其是今天我們要聊的這臺極光，就是很典型的例子。

由巔峰跌至“谷底”

作為一臺歷史非常悠久的車型，攬勝極光在當年受到了許多消費者的追捧，雖然很貴，但即便如此，在市場依舊有著很不錯的認可度，是很多消費者所喜愛的車型。但很可惜，隨著國產版本的到來，攬勝極光在市場的銷量表現越來越差，儘管價格下調幅度特別大，例如在福建泉州地區，入門版本就擁有7。28萬的下探，但即便如此，目前也並沒有太多消費者願意選擇。

銷量表現不好，這是為何？

作為當年的巔峰車型，到現如今少有人問，實在是令人感嘆，而這背後又有什麼樣子的原因呢？從我個人的理解考慮，首先，攬勝極光明顯不太符合現如今國人的需求，要知道，這臺車的尺寸可不大，儘管針對國人的需求進行了加長，但似乎並沒有太大的改善，後排依舊擁擠，如果是滿載的情況下，給乘客帶來的體驗並不算出色。

其二，

攬勝極光在入門級市場的口碑和影響力已經沒有當年那種“統治力”了，要知道，在這個級別中，現如今有著越來越多的高水準車型到來，並且還有許多極其經典的SUV進行了更新換代，它們所展現出來的產品力要強過於攬勝極光，所以在這種情況下，我想絕大部分使用者更多的是傾向於其它品牌的SUV。

其三，攬勝極光的價格大幅度下跌，間接損害了品牌影響力，使路虎品牌在入門SUV市場的價值已經越來越低，再加上細節方面的劣勢，讓攬勝極光在目前中型SUV市場中，並沒有什麼競爭力。

寫在最後

作為當年的高水準車型，可以發現的是，攬勝極光已經不在大多數消費者的考慮範圍之內了，坦率的講，在這個級別中，可以選擇的車型有很多，而且也是豪華品牌SUV，所以極光想要在這幾年取得較好的資料，基本上是沒有什麼可能的事情。