前段時間微博熱搜上的瓜，讓人吃到累，可能是知道汪峰又要釋出新歌，某張姓明星海外代孕，另一某張姓明星居然隱瞞對方生子，之後無論是出面迴應還是道歉，給人們同樣的感受“看不懂”。此外，同樣我們看不懂的，還有法系豪華品牌DS的銷量。

我們必須承認，近年來，豪華車市場份額不斷攀升，2020年更是達到了16%左右的新高度，說是豪華車的入門門檻降低了，還不如說是你們越來越有錢了。但需要注意的是，豪華車市場份額的增長，絕大部分歸咎於BBA等，但可以不包含DS。

近日，DS品牌公佈了最新銷量資料，根據官方統計，2020年全球終端市場累計銷量為4。37萬輛，同比下滑了29。5%之多。雖說PSA和FCA的世紀大聯姻舉世矚目，但單拎出來DS，簡直什麼也不是。

尤其是在中國市場，全年累計銷量僅僅425輛，同比去年驟降了79。9%，要知道2019年全年還售出了2110輛，時隔一年，嚴重倒滑，僅剩下三位數苟延殘喘了。法系豪華品牌DS的銷量已經成為了一個“玄學”，越來越看不懂。

但是我們也不難理解，目前國產在售的DS車型僅剩下一款DS 7，其它老款車型均已停售。再有就是即將上市的DS 9和DS 9新能源了。雖然尾標已經從長安諦艾仕更名為寶能汽車，但是該車8月份已經開啟預售，到2021年了還遲遲不肯上市，這已經是個危險的訊號。

DS品牌雖然流淌著所謂的“法系高貴的血液”，但事實已經證明，品牌認知度極低，沒有過硬的產品競爭力，徒有其表已經遠遠不夠了，最要命的是它的價格，二十多萬你會買輛緊湊級SUV嗎？

寫在最後：雖然東風雷諾退出之後，都在想誰會是下一個，會不會是DS呢？不好說，即便官方闢謠堅決不退出。