車對於你來說意味著什麼

是上下班路途中為你遮風擋雨的港灣

還是全家出遊的交通工具

這些自然都是車這個事物從誕生之日起最原始的使命

而對於我以及其他一部分人來說

車遠遠不止這麼簡單

它代表著我們對駕駛以及速度的追求

這也是眾多車企所探尋的目標

誠然，動輒百萬的超跑以及幾十萬的高階效能車對於大多數人而言依然是觸不可及的存在，這也就是為什麼‘’小鋼炮‘’這類車型經久不衰的原因，可以讓更多人用相對低廉的價格享受到駕駛的樂趣與腎上腺素爆發所帶來的血脈噴張。在過去很長的一段時間中，高爾夫GTI以及福克斯ST一直是20萬級別鋼炮唯二的選擇，它們都極具特點。然而，隨著03+的推出，領克真正扛起了國產效能車的大旗，2。0T發動機提供的充沛動力以及四驅的穩定性讓它成為了國內賽道日的常客，而當時間來到2021年6月，除了03+外，我們似乎又有了新的選擇。

沒錯，就是這臺在‘’六一‘’推出的領克02 Hatchback，對於我們這些熱愛駕駛的大朋友來說，它的正式上市可以算是最好的兒童節禮物， 17。68萬元的價格也讓這個禮物顯得並不是那麼昂貴。如果你認為03+三廂車的造型多少有一些臃腫，不是那麼純粹的話，那麼這臺02 Hatchback則可以滿足你對小鋼炮所有的幻想。

短小精悍的兩廂車造型是領克02 Hatchback在設計上與03+最大的不同之處，全車火辣的橙色塗裝與車頂、進氣格柵、門把、外後視鏡罩等處的黑色元素完美配合， 此外，還配備了19英寸的鍛造輪轂以及雙邊共四出的排氣。而在車尾下方還加入了類似擴散器一樣的裝飾板，其實對於領克02 Hatchback這樣一臺車來說，擴散器與尾翼的組合確實談不上能夠增加多少下壓力，但是至少從觀感上，讓整車具有了更強的戰鬥氛圍。

在車身高度上，由於領克02 Hatchback換裝了更加運動化的懸架系統，所以比02的SUV版本在車身高度上降低了35mm，俗話說‘’一低遮三醜‘’，低矮的車身不僅會讓整臺車看起來更加戰鬥，並且在駕駛時，更低的重心可以帶給你更好的操控感，‘’高高在上‘’可不是這臺車該有的樣子。

當我們進入車內，可以同樣感受到新車依然延續著外觀的‘’火辣‘’，可以說內飾是駕駛者每天和一臺車交流最多的部分，在整個座艙科技感與戰鬥氛圍的渲染上，領克02 Hatchback同樣令人稱道。它完美的延續了領克03+的設計風格，真皮、Alcantara等多種材質的組合以及一體式的賽車桶椅，都讓新車具有著很強的戰鬥氛圍，對於喜歡駕駛的人來說，這種氛圍可以很好的激發你的駕駛慾望。總體來看，無論是在外觀還是內飾的設計上，領克02 Hatchback都沒有讓我們失望。

但是要想成為一臺合格的小鋼炮，光看起來戰鬥可遠遠不夠，固然還需要有著強悍的效能。與‘’大哥‘’03+一樣，領克02 Hatchback同樣搭載了來自於沃爾沃2。0T渦輪增壓發動機+愛信8AT的動力總成，可以爆發出187千瓦，254馬力的最大功率以及350N·m的峰值扭矩，並且在超增壓模式下，還將使扭矩再增加30N·m。最終讓它獲得了6。2秒的百公里加速成績，從資料上已經全面超越了其最大的競爭對手第八代高爾夫GTI。

儘管這臺新車看起來那麼美好，甚至毫無槽點，但是實際的駕駛感受多少還是讓我有了一些心裡落差。可以說領克02 Hatchback並不是一臺原生的兩廂運動車，而只是領克02這款緊湊級SUV的衍生車型，所以整車在視野以及操控的感受上並沒有高爾夫GTI那麼的原汁原味。

領克02 Hatchback的整體調校依然有著十分明顯的舒適取向，轉向手感偏輕，還有著一定的虛位，並且在過彎時車頭的反應速度也不是非常迅速，這樣的駕駛特性顯然和大家傳統認知中的效能車有著較大的差別，所以在駕駛感受上這臺02 Hatchback遠沒有它看起來的那麼運動。不過考慮到這臺車的用車環境，舒適性的調校自然也無可厚非，畢竟輕鬆舒適的公路駕駛是它最重要的使命。

但是在諸如麋鹿測試這種相對極限的測試中，它最高透過速度達到了78公里/小時，這也很好的展示了整臺車在極限狀態下的表現，這不僅要歸功於它所搭載的4條米其林PS4輪胎，而且車身整體剛性的提高以及更加出色的調校團隊也很好的保證了整臺車在極限狀態下的穩定性。

當然就目前來看，領克02 Hatchback自然還有著一些問題有待解決，跑得快不僅僅是衡量一臺鋼炮好壞的唯一標準。不過作為在效能車領域的後起之秀，可以感受到它們依然保持著最原本的激情與初衷，但是又在向著舒適與家用所妥協。並且與歷史悠久的大眾GTI以及其他競爭對手相比，總感覺領克02 Hatchback缺少了一些歷史的沉澱與底蘊，而這些恰恰需要車企不斷地耕耘探索，對於現在的領克來說，他們固然還有很長的路要走。