在20萬元以內的價格區間，無論是合資品牌還是中國品牌的中型車，都很難能夠讓你有眼前一亮的感覺，直到這臺凡爾賽C5 X的出現。浪漫，對於法國人來說，是生活中的一點一滴，是優雅和從容。在法國人眼中，浪漫其實不是某種情調，而是生活的每時每刻每方面，對於汽車而言亦是如此。
凡爾賽C5 X虎年開門紅版 | 驚豔+超高回頭率
今天的這臺試駕車是東風雪鐵龍凡爾賽C5 X 2022款 1。6T 耀不凡 虎年開門紅版（以下簡稱凡爾賽C5 X），為全系最頂配，與普通版本同配置車型價格保持一致，售價18。67萬元。據官方介紹，虎年開門紅版本僅限量銷售1000臺。（在這裡也祝各位虎年開門紅，記得點贊！）
這臺凡爾賽C5 X基於第三代EMP2平臺進行打造，在雪鐵龍“inspired by you”的品牌主張指導下，將大膽創新的設計融入其中，外觀設計可以說充滿張力，靈感來源於CXperience概念車，又扁又寬的車頭造型使其看起來特別的低矮，運動範兒與精緻感得到了兼顧。
想要跟上潮流並且在視覺層面擁有足夠強的未來感，那麼分體式的頭燈組自然是必不可少的設計元素之一。凡爾賽C5 X全系標配LED大燈，除了最低配車型外，其餘車型均有自適應遠近光功能，兩款高配車型還提供了轉向輔助燈和LED霧燈。
這臺凡爾賽C5 X的側面線條相當流暢，身段風韻優雅，擁有著很強的跨界休旅風格。前後微突出車身的側翼子板和寬厚的黑色輪眉，配合隱藏式的A、B、C柱設計，時尚感很強。車身尺寸方面，長寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距達到了2785mm。
19英寸的鑽石切割樣式輪圈加入了紅色裝飾，這也是與普通版本車型在外觀上比較明顯的差異，撞色的樣式的確與眾不同，輪胎規格同樣特殊，為205/55 R19，在市場上並不多見。
飽滿的車尾不僅造型美觀，也能使車內獲得不錯的裝載空間。另外，雙尾翼的設計個性鮮明，迴旋鏢樣式的尾燈組內部LED燈帶精緻，點亮後的辨識度還是相當高的。
凡爾賽C5 X虎年開門紅版 | 簡潔風格，比外觀要收斂
相比外觀來說，這臺凡爾賽C5 X的內飾要收斂了太多，整體以簡潔風格為主，暗灰色的搭配要比純黑色要更加令人放鬆。用料上雖然真皮材質不多，但大面積的搪塑工藝軟質材料還是隨處可見的。
方向盤的握感很不錯，平底的設計增添了一定的運動氛圍。兩側的多功能按鍵豐富，右側為多媒體控制區域，左側為自適應巡航等主動駕駛調節區域。
7英寸全液晶儀表尺寸不大，但可顯示的資訊還算豐富。UI設計同樣簡潔，並且擁有三種不同顯示模式，只不過每種模式下的差異較小，甚至在顏色上都沒有變化，背景都是以深色為主基調。
12英寸中控屏車機系統特別好上手，操作邏輯也清晰易懂。功能上也不用擔心，支援CarPlay/CarLife手機互聯、線上音樂、導航等。值得一提的是，儀表盤和中控屏上顯示的資訊都能夠以小元件的形式進行個性化定製，實際操作就像給手機更換桌面佈局一樣簡潔。
這臺凡爾賽C5 X的座椅值得推敲，表面真皮材質相當細膩，採用了高密度填充層和多層加厚的結構化泡沫，內部支撐力度較強，坐起來比較舒服。此外，這臺車還擁有前排6向電動調節座椅，支援通風和加熱，並且帶有8種模式3種力度的按摩功能。
凡爾賽C5 X虎年開門紅版 | 輕鬆遊走
常規資料
發動機：1.6T渦輪增壓
最大功率：175馬力
峰值扭矩：250牛·米
傳動系統：8速手自一體變速箱
動力方面，這臺車依舊搭載了這臺老生常談的1。6T渦輪增壓發動機+來自愛信的8速手自一體變速箱，這套動力總成出現在標緻和雪鐵龍旗下多款車型上，發動機最大功率為175馬力，峰值扭矩250牛·米。
這臺1。6T渦輪增壓發動機無需擔心動力上的不足，即便在標準模式下，得益於1750rpm的扭矩輸出平臺，低扭表現足夠輕快，渦輪起壓之後動力輸出的很順暢，日常加速超車完全沒有問題。當你深踩油門需要更強動力時，這臺車秉承了雪鐵龍在自然吸氣時代那種高轉活躍的本性猶存，常用的100-120km/h的再加速能力上它還是能給駕駛者充分的信心的。
在這個價位能夠匹配來自愛信8速手自一體變速箱的車型不多，這臺凡爾賽C5 X算是其中一個。變速箱與發動機標定默契，雪鐵龍將它調校的整體以平順為主，低速走走停停狀態下都沒有頓挫和闖動出現。不過用平順性換來的則是略顯慵懶的降擋速度，如果一腳油門到底，它雖然可以連降四擋，但需要反應的時間，即便運動模式下也是如此。
這臺凡爾賽C5 X的底盤延續了法系車厚重的質感，後懸架為扭力梁式，擁有佔用空間佈局較少的優點，同時雪鐵龍還為其配備了PHC自適應減振系統，在它的減振器內有多個大小不一的閥孔控制液壓油的流動速度，懸架在壓縮/拉伸的幅度能夠帶來不同的阻尼特性。試駕駕駛層面，不論是面對細碎顛簸還是坑窪起伏時，懸架都能夠從容不迫，化解掉衝擊，即便連續的重心轉移狀態下，支撐力度也完全沒有問題。
轉向手感足夠輕盈，阻尼回饋力度均勻，隨速增益性比較明顯。不過中央還是存在一定的虛位，沒有那麼的精準，可以說是與運動性無關，好處是在於跑高速時不至於時時刻刻精神緊繃。
凡爾賽C5 X虎年開門紅版 | 寫在最後
其實從車名就能看出這臺凡爾賽C5 X個性的一面，休旅跨界的風格也註定讓它擁有著特別高的回頭率。14。37-18。67萬元的售價區間同樣具有不錯的競爭力，哪怕是最低配車型，也能夠擁有著並不寒酸的配置，甚至你很難發現在外觀上與高配車型的差別。綜合來看，如果您想選一臺有個性，配置高的中型車，不妨可以看看這臺凡爾賽C5 X。
