在眾多自主品牌當中，很多消費者在選車的同時，筆者發現，即便整臺車的價效比再高，口碑再好，沒有一個充滿逼格的車標，消費者也不會買單。因為車標屬於外觀飾件，而在交規上是明確規定禁止更改車輛車標，一旦被交警攔停，重則罰款扣分，輕則當場書寫保證書還原車輛。北汽車標就很有意思，按照文字字眼來說，車標像極了“北”字，但如果想象力更加豐富的朋友看到，也會認為是豬鼻子，沒有任何氣場，甚至還有點搞笑成分。 如今北汽終於聽勸了，換掉“豬鼻子”大標，新車標立馬提升了好幾個檔次。

BEIJING-X7就是本期所要介紹的車型，作為換標之後釋出的新車，BEIJING-X7的氣場有了明顯的提升。市場定位緊湊型SUV，從氣場來說，同級別對標的哈弗H6、長安CS75PLUS等車型都有所不及。價格定位上入門指導價為10。49萬元，頂配車型不過才14。69萬元，首任車主還可以享受到終身質保的整車質保，同時還有五年或10萬公里的質保範圍，所以BEIJING-X7對市場有著足夠顯高的誠意。

先來賞析一下BEIJING-X7的外觀顏值，相比之前推出的車型，發動機蓋有了“BEIJING”新車標之後，外觀氣場更加國際化，儼然有種三四十萬豪華品牌的氣場。進氣格柵採用多邊形造型設計，網狀中網經過了燻黑處理，兩側還採用鏤空設計，更為整臺車增添了更多外觀的運動感。燈組造型修長，且透過鍍鉻線條相連，標配LED光源，同時尾部還採用貫穿式設計，燈光的科技感也起到錦上添花的作用。

來到車身側面，BEIJING-X7的車身長寬高分別有著4710/1892/1715mm，軸距2800mm，完全有著越級競爭的水準，乘坐空間在同級別中更為出色。車頂採用懸浮式設計，前後門把手還採用隱藏式，前後輪眉覆蓋上了黑色塑膠護板，可以起到保護車漆的作用。輪轂採用旋風造型，雙色拼接，再配以雙邊排氣筒，更為增添了視覺上的運動感。

內飾同樣經過了全新的設計，中控臺層次分明，採用軟性材質、啞光飾板、鋼琴烤漆飾板裝飾點綴，透過用料也可以看出國產自主品牌與同價位合資品牌的差距。次頂配與頂配車型還擁有更富含科技感的雙聯屏，其中中控螢幕尺寸就已經達到12。3英寸。多功能方向盤採用D型造型設計，再配以電子手剎、無鑰匙啟動等按鍵，視覺上的科技感也是極為出色。

在動力方面，BEIJING-X7全系搭載1。5T渦輪增壓發動機，相比長安CS75PLUS所搭載的藍鯨發動機。BEIJING-X7所搭載的1。5T發動機擁有著188匹馬力，比藍鯨發動機多出10匹馬力。傳動部分除了入門車型採用6擋手動變速箱，其餘車型均採用7擋雙離合，百公里油耗低至6。8L，而實測平均油耗也不過才8。4L，油耗表現的十分出色。

最後總結，更換了新車標之後，BEIJING-X7的氣場有了明顯的提升。擁有同級別最為優越的車身尺寸，空間更大，配置豐富，動力滿足日常所需的同時，油耗經濟性在同級別也顯得格外突出。頂配車型售價不到15萬，還給到了終身質保，追求價效比與品牌保證的消費者，不妨瞭解一下，畢竟眾多國產車型當中，叫座叫賣的車型並不只有哈弗H6。對此，你們怎麼看？歡迎在評論區留言。