幾乎所有的網友都知道，德系車在中國非常火爆，從低端產品大眾、斯柯達，再到高階產品賓士、寶馬和奧迪，德系車可謂是全面開花，無論是有錢的富翁，還是沒錢的打工族，無一例外，都會選擇購買德系車；與此同時，韓系車在中國的銷量日益走低，就最近幾年的銷量趨勢來看，韓系車是一年不如一年。既然韓系車與德系車之間有如此大的差異，那就汽車的質量而言，德系車是否要狂虐韓系車？答案卻恰恰相反！以大眾汽車和現代汽車為例，給大家進行詳細的闡述。

大眾汽車

大眾汽車在中國的銷量非常好，但與此同時，大眾汽車的口碑卻極差。

十年以前，大眾汽車開始在中國使用雙離合變速器，而這一變速器被中國車主廣泛吐槽，換擋頓挫、異響等問題異常嚴重，從而影響了車輛的駕駛質感，且雙離合變速器偶爾出現離合器過熱現象，情況稍微嚴重的，變速器直接進入過熱保護模式；之後，大眾速騰開始爆出斷軸事故，這嚴重影響了車輛的行駛安全性及穩定性。

原以為關於大眾的負面訊息會就此止住，大眾在美國又出現排放造假事故，被美國工信部調查出來，大眾面臨鉅額的罰款。

在2017年的時候，大眾途觀L等所搭配的2。0TEA888系列發動機，出現了燒機油的現象，車主每次加汽油後，還要順帶檢查發動機的機油量，機油量如果不足，需要及時加入，防止發動機出現異常磨損。

進入國六排放之後，大眾的GPF顆粒物捕捉裝置，經常性出現堵塞現象，導致發動機出現報警，消費者屢次投訴也不見好轉。這樣的大眾，你認為它的質量怎麼樣？

現代汽車

現代汽車，2016年可以說是現代汽車的巔峰，其在華銷量一舉突破100萬輛，但在之後的幾年時間中，現代汽車的銷量則逐漸下滑。現代汽車的銷量雖然不好，但人家的口碑卻非常優秀。

憑藉著現代伊蘭特、索納塔、名圖等一眾神車，現代汽車在中國積攢了優秀的口碑。我相信，很多網友都見過行駛里程上百萬公里的伊蘭特，也都見過行駛里程三四十萬公里的現代索納塔，也都聽說過，現代汽車優秀的三大件，尤其是它的發動機和變速器，實現了“終身免維修，只需要按時正常保養”的傳奇。

現在網上有很多人在吐槽韓系車，大致意思是，韓系車價格太低，一定是進行了減配操作，這也導致韓系車的安全性變差，車輛行駛質感變輕。既然韓系車進行了減配操作，但為何韓系車的質量絲毫沒有受到影響，答案只能是“韓系車的技術太牛”，它透過穩定成熟的技術來對車輛的各方面效能進行了完善，這樣的韓系車有什麼“吐槽點”？

就我目前所掌握的資料來看，現代汽車的耐久性及穩定性肯定是遠超大眾。大眾尚且如此，賓士、寶馬、奧迪等車型，它們的質量更是堪憂，這些高階車型為了凸顯它們的高大上，工程師為這些車匹配了大量的電控裝置及高科技體驗，而這些整合裝置太過複雜，導致它們的穩定性略有不足。韓系車則主要以中低端家用車型為主，車輛的配置都是以實用為主，這也導致韓系車的耐久性及穩定性比德系車更加優秀。

關於韓系車的耐久性及穩定性，不知道你是否贊同，歡迎大家留言評論！