說起大眾這個品牌，北有一汽大眾，南有上汽大眾，先問個問題，你們喜歡一汽大眾還是上汽大眾呢？這個是很極端的問題，也是飽受爭議的問題，我們先不管哪裡的大眾，就說下大眾旗下的家用轎車，你又喜歡哪一款車型呢？然而，今天帶你們去了解下大眾旗下凌度現在落地要多少錢。

凌度的前臉設計依稀可以看到一點大眾ce的影子，低配車型和中高配車型的中網有點差異化，不過車頭還是使用了大眾的套娃臉，非常有情懷的感覺，也有的商務氣息，屬於中規中矩，符合家用的轎車的審美標準吧。

凌度側面的流線還是比較流暢的，整車的長度是4。61米，在這個價位車長真的不佔優勢，尾部還有點小溜背的設計，低配車型的輪轂真的有點太醜，16寸的輪載大小正好合適的，中高配那個雙拼色的輪轂感覺就好看很多了。尾部的設計就比較中庸了但還是比較耐看的，標配了倒車雷達，這點給好評。

來到凌度的車內，低配沒有皮質方向盤，行車電腦也是小小的，兩邊都是機械儀表盤，典型的家族化設計，多功能方向盤還是有的。內飾用料的話，大多數地方都是硬質材料，中控屏需要選裝或者加裝，全系標配了電子手剎，還有自動駐車，配置上還算行，畢竟是低配車型了。變速箱是dq200七速乾式雙離合，小儲物槽還是蠻多的，只能放點零碎很小的東西，自帶12伏點菸器，實用性我感覺還行。

來到後排，我把座椅往後調了一點，然後腿部和前排空間有兩拳的距離，腿部空間還是可以的，沒有後排出風口，只有一個小的儲物槽，這裡是儲物槽沒有usb介面，地臺還是一如既往的很高，低配座椅都是佈置材料，這個座椅坐起來感覺有點偏硬了。當我坐直以後，以我172的高個子為例，頭部空間太緊湊，甚至有點摩擦了。不知道為什麼，坐在零度車裡感覺非常的壓抑，有點小侷促的感覺，甚至比卡羅拉的表現還差。

凌度1。4T高功率版本的入門版本也就是280t豪華版，在我們這裡是沒2019款的庫存車，目前能訂到都是2021款，官方指導價是17萬6900元，目前我們這裡最低下調4萬左右，裸車就是13。69萬元+1。21萬的購車稅+550元的保險費+還要1500元的排放費=落地價就是15。6萬元。

而最低版本230t的風尚版1。4T的低功率版本官方指導價是14萬9900元，目前也能下調4萬，最後的落地價是12。7萬元。這兩個版本的凌度我也試駕過，下面來聊下我的駕駛感受。

其中，1。4T高功率版本的動力真的是特別的強，我測試下百公里加速時間為8秒左右，就動力來說，凌度的動力不會讓你失望的，並且凌度開起來真的操控感非常棒，轉向性也是非常精準的，而且轉向的這種阻尼感也有一定的手感，不重也不輕，剛剛好的那種。

而底盤方面，凌度使用前後獨立懸掛，開起來真的是挺紮實挺厚重的，這個底盤質感真的是挺棒的，而且底盤的操控性也特別的強，轉向的這種支撐性已經做得特別的棒。當然，這個底盤調教還是一如既往地有點偏硬，底盤的舒適度真的做得有點差的，走爛路的話對這種顛簸的處理有點不到位，反正走爛路真的是不舒服，挺顛簸的。

同時今天呢小強就結合實際情況，告訴大家一個機場便宜停車的新方法：

小強停車

的機場停車的P+R停車模式，也就是把車停在機場附近的停車場，停車場有免費接駁車接送乘客到機場航站樓，用

小強停車APP

來預訂機場附近的車位，有室內室外可以選擇，停一天也才15元左右，一週下來也才100來塊，實在是很實惠的了。而且在小強停車上還有無錫碩放機場官方的遠端停車場，價格也比線下要便宜不少。

至於乾式雙離合開起來的感覺，在低速的時候還會感覺到明顯的，油耗表現還是比較出色的，百公里綜合油耗就七個油左右，在擁有這麼出色的動力的情況下，有這樣的油耗表現挺出色的。你要是特別喜歡操控的話，就可以選擇凌度，如果不在意這點的話，我感覺有這個錢完全可以買一個同價位的大眾速騰了。大眾速騰的空間表要比這個零度要好太多了，那麼你會選擇凌渡還是速騰呢？歡迎留言點評。