近日，中國汽車消費者研究及測試中心（CCRT）測評成績出爐，經汽車測評管理中心稽核，完成全部試驗測試的東風風行T5 EVO，以83。3分的綜合得分，位列22款自主品牌第一，這是繼斬獲2021世界智慧駕駛挑戰賽“駕駛輔助賽”組別冠軍和拿下C-NCAP五星安全評價後，風行T5 EVO再次站在高光下。

CCRT是由中國汽車技術研究中心有限公司成立的機構，是獨立、權威的第三方綜合性技術服務機構，評價結果公平公正，對消費者選車用車極具參考意義。CCRT按照隨機抽樣原則，以消費者的身份從經銷商處直接自費購買車輛進行評價工作。CCRT評價體系分為四個層級，包括駕駛效能、舒適性等六個二級指標，加速效能、隔音降噪性等21個三級指標以及起步加速效能、轉向操控精準等72個四級指標，從使用者和試驗兩個維度進行綜合評價。東風風行T5 EVO在總分第一的同時，還在舒適性、故障率、經濟性、造型與品質、安全性等方面表現出色。

高能低耗 帶來駕駛自由

作為移動工具，車輛的駕駛效能影響出行品質，經濟性則決定了出行成本。風行T5 EVO的駕駛效能得分率為79。4%，高於78。4%的同類以測評車型均值，在零百公里加速時間、麋鹿試驗最大透過速度等方面均表現出色；經濟性方面，風行T5 EVO得分率為81。4%，高於75。3%的車型均值，在常溫中國工況油耗、高溫開空調中國工況油耗、CCRT中國工況油耗方面的表現均優於車型均值。

這樣的成績，與風行T5 EVO的動力總成和底盤密不可分。風行T5 EVO搭載全球十佳變速箱——格特拉克7速溼式雙離合變速箱，匹配三菱1。5TD高效能發動機，最大功率145KW，百公里油耗僅為6。6L，同級別最優，實現動力與油耗的完美平衡。此外，經過專業調校，底盤多項核心指標超越德系30萬級SUV標杆，帶來豪車級的駕乘質感。

靜謐清新 成就移動的家

汽車舒適與否，決定著車輛帶給駕乘者的是“享受”還是“忍受”。風行T5 EVO舒適性得分率為78。0%，在22款自主品牌車型中排名第一，尤其是車內苯濃度、60km/h勻速車內噪聲、平順性得分率等均明顯優於均值。

乘坐空間方面，風行T5 EVO軸距長達2715mm，優於同級81。2%的車型，乘坐空間更寬裕；後排中央通道做平，避免中央通道凸臺影響車內移動和乘坐空間。

平順性方面，風行T5 EVO懸架採用先進的閉孔聚氨酯材料，車輪上跳時，緩衝塊接觸柔和；結構佈置時抬高縱臂襯套安裝點，當車輪受到衝擊時，減小傳遞到車身上的分力，提升舒適性；減振器採用先進的純閥片結構，能進行多段調節，以適應不同路面的衝擊振動，提升舒適性。

車內汙染物控制方面，風行T5 EVO內飾VOC（甲醛、乙醛等有害氣體）處於行業領先水平，揮發量小於國標的10%要求，相當於一輛平均水平的車揮發三年後的水平。

在NVH效能上，風行T5 EVO透過“減、隔、吸、堵”的方式，確保怠速噪音低至37分貝以下，達到深海級的靜音標準，全面優於德系標杆車型。

安全隨行 呵護無處不在

車輛行駛在路上，總會面臨各種突發情況，安全性是一輛車的基本修養。風行T5 EVO的安全效能得分率為82。1%，優於79%的車型均值。

被動安全方面，風行T5 EVO的A柱加強件、B柱加強件、車門防撞梁、前地板中央通道、前圍板下橫樑等零件使用先進的熱成型技術，零件材料抗拉強度達到1500MPa，門檻則採用輥壓成型技術，零件材料抗拉強度達到1180MPa，結合優秀的結構設計，對乘員艙形成全方面的保護；前防撞梁使用優質鋁合金材料，剖面呈“目”字形閉合機構，壁厚最大為3。2mm，在相同佈置空間下，比普通鋼製防撞梁減重約50%，吸能效果提高約40%。

主動安全方面，風行T5 EVO提供了L2+級智慧駕駛系統，配備頂級視覺感知晶片（Mobileye EyeQ4晶片），全方位17顆感測器無死角監控，集合12項輔助駕駛功能，400萬公里路試資料庫，鑄就領先同級的目標感知效能。

內外兼修 打造越級品質

消費者購買車輛，少則使用三五年，多則使用十年，“乍見之喜”和“久處不厭”同樣重要。風行T5 EVO做到了內外兼修，造型及品質得分率為81。6%，故障率得分率為98。6%，在22款自主品牌車型中名列前矛。

在擁有時尚潮流顏值的同時，依託HQRS質量保證體系、LQ-PES新產品開發管理體系等強大的體制保障，風行T5 EVO擁有12項品質同級領先、4項品質媲美合資、8項品質比肩豪車、9項品質行業領先的耀眼表現。此外，風行T5 EVO提供零部件終身質保，不僅展現了對自身產品質量的自信，更解決了消費者的後顧之憂。

以品質作為底色，風行T5 EVO在駕控、舒適、安全、品質等方面全面實現越級對標，是值得消費者信賴的出行夥伴！