學業成績變差公式推出的結論1由於小學一年級有5%的知識沒掌握，並且在二年級時沒有補上，那麼這5%就可能會影響二年級的知識獲得率，同樣，以前的漏洞一直沒有補起來，即使學生保持同樣的努力，成績也會越來越差，每個學生都有變成差生的可能...

時間：2022-12-21標籤：知識 95% 學生 掌握 得分率 

特別是，C-IASI的測試內容非常細，比如在正面25%偏置碰撞試驗中，就有車輛結構、乘員艙上部侵入量、乘員艙下部侵入量、假人傷害（頭部和頸部、胸部、大腿和髖部、腿部和腳部）、約束系統與假人運動等多項指標，比亞迪漢每個小項也都是G（優秀）...

時間：2021-08-24標籤：比亞迪 安全 碰撞 得分率 試驗 

中國女排的攔網總次數是462次，與塞爾維亞女排並列第一，攔網次數多可不見得就是好事，說明中國女排總是面對著對方進攻，79個攔網直接得分排名所有球隊第四位，不過失誤次數高達171次，是所有球隊中直接失分最多的球隊，這直接導致中國女排的攔網得分...

時間：2022-06-28標籤：攔網 中國女排 女排 得分率 排名 

［汽車之家 資訊］  7月19日，星途攬月在天津中汽中心完成“Top Safety”車對車公開碰撞試驗，該車以子彈車中乘員保護滿分、目標車得分率98...

時間：2021-07-20標籤：碰撞 星途 車門 Safety 得分率 

近日，C-NCAP（中國新車評價規程）公佈了2021年度達到五星級碰撞標準的車型，不少國產車也取得了極佳成績，甚至綜合得分率最高更是獲得了91...

時間：2022-01-18標籤：NCAP 得分率 高合 HiPhi 威朗 

被動安全方面，風行T5 EVO的A柱加強件、B柱加強件、車門防撞梁、前地板中央通道、前圍板下橫樑等零件使用先進的熱成型技術，零件材料抗拉強度達到1500MPa，門檻則採用輥壓成型技術，零件材料抗拉強度達到1180MPa，結合優秀的結構設計，...

時間：2021-08-01標籤：T5 Evo 風行 得分率 品質 

相比較級別更低的卡羅拉，亞洲獅的氣囊個數卻從8個減到7個，猶豫缺少主駕駛膝部氣囊，這也導致後續碰撞測試中主駕駛假人腿部出現了明顯的扣分...

時間：2022-02-15標籤：碰撞 卡羅 亞洲 測試 得分率 

8%，達到C-NCAP“五星級”標準，具體測評車型為賽力斯SF5華為智選四驅版...

時間：2021-11-08標籤：SF5 賽力斯 得分率 華為 續航 

特別是，C-IASI的測試內容非常細，比如在正面25%偏置碰撞試驗中，就有車輛結構、乘員艙上部侵入量、乘員艙下部侵入量、假人傷害（頭部和頸部、胸部、大腿和髖部、腿部和腳部）、約束系統與假人運動等多項指標，比亞迪漢每個小項也都是G（優秀）...

時間：2022-02-03標籤：比亞迪 安全 碰撞 得分率 試驗 

但其實C-NCAP一直以來都受到眾多消費者的質疑，因為該機構在進行碰撞安全測試的時候，不止是自行購買車型，車企可以自行提供車型進行測試，而從其以往公佈的碰撞測試成績來看，絕大多數車型的碰撞成績為五星，一直都被懷疑這其中可能有什麼貓膩，還因此...

時間：2021-10-27標籤：得分率 NCAP 碰撞 測試 綜合 

8%，達到C-NCAP“五星級”標準，具體測評車型為賽力斯SF5華為智選四驅版...

時間：2021-11-05標籤：SF5 賽力斯 iPad mini 得分率 

特別是，C-IASI的測試內容非常細，比如在正面25%偏置碰撞試驗中，就有車輛結構、乘員艙上部侵入量、乘員艙下部侵入量、假人傷害（頭部和頸部、胸部、大腿和髖部、腿部和腳部）、約束系統與假人運動等多項指標，比亞迪漢每個小項也都是G（優秀）...

時間：2021-09-26標籤：比亞迪 安全 碰撞 得分率 試驗 

第八場男雙比賽由歐洲隊的盧貝列夫/西西帕斯迎戰世界隊的伊斯內爾/克耶高斯，首盤比賽世界隊依靠著高質量的發球，7-6（8）拿下，但是隨後歐洲隊逐漸站穩腳跟，6-3、10-4拿下，大比分2-1逆轉對手，幫助世界隊兩個比賽日之後11-1瘋狂領先...

時間：2021-09-26標籤：比賽 歐洲 得分率 伊斯 內爾 

不過經過修訂後，本次測試的車型： 紅旗HS5、哈弗F7、賓士GLB、寶馬3系、本田享域、日產天籟和寶駿RM-5 7款車型，均是C-NCAP從各4S店購買的，看齊中保研“自掏腰包”的測試標準...

時間：2021-09-18標籤：得分率 車型 NCAP 測試 中保