這長又長的貨居然就是60-80年代美國本土的銷冠， 雪佛蘭Impala，玩過俠盜獵車什麼的應該都很熟悉了。這種超長又超寬，而且超級扁的大轎車，也是傳說中FullSize（全尺寸）的重要角色，它的佔地平方，對比稍後期的肌肉車概念毫不遜色。

如果媒體人對豪華車內空間評價為“寬敞”的話，這種車的空間，我們應該用“空曠”去形容。

當時其實美國各大車廠，包括凱迪拉克什麼的都在做這種修長的火箭尾，配合火箭推進器同款尾燈，這本是跟當年美國的航天文化相接軌，卻掀起了一股不亞於喇叭褲的汽車潮流。

圖：明明更寬，卻要比正常車輛矮得多，低趴？這是天生的。尾巴上倆小翅膀，那是太空梭的小機翼麼？

圖：火箭燈，可能我們在玩具上經常會看到的零件，但人家確實車廠正正經經的設計。

講真，這輛Impala只是車主收購回來的報廢品，引擎、避震基本都不能用了。所以除了將外殼和內飾弄得漂漂亮亮，為了直徑美國V8文化，移植了便宜易修的豐田1UZ V8機器。並重建了避震系統，使用線控的氣動避震。

圖：電鍍小輪轂配上覆古胖胖胎，雖然有點刻意，不過都是稀有的貴价東西。

圖：只有車子夠寬夠扁，被藏進去的小輪子也顯得非常飽滿。

圖：早期雪佛蘭的標誌，就是這隻黑斑羚加兩面賽車旗幟，主要是意味著它可以迅速移動。

圖：“兩面旗幟”標誌後來在雪佛蘭的跑車考爾維特系列上保留了下來。

使用氣動避震後，這輛Impala跟美國本土的LowRider一樣可以非常貼地，只是身在亞洲並無那種誇張的彈跳避震技術，多數時候只用作展示。

圖：雖然現在很流行APP或者遙控氣動筆者，但是筆者還是覺得“啪啪鈕”是最為可靠以及看上去最舒服的控制器。

圖：內飾依舊很騷，金屬飾件翻新細節非常到位。前排座椅被設計成一整條過的舒適大沙發，估計是空間太大了，預了前排也能座三個人吧！

圖：很多現代的儀表採用倒掛吊式安裝非常有新意。

圖：色子很拉斯維加斯。

神奇的是那個年代的美國車，基本都沒有座椅頭枕，據說是視野會更好，倒車更方便。回憶下，美國人倒車，都是扭轉身子，一隻手手扶方向盤，另一隻手臂連胳肢窩掛在沙發頂上，然後扭頭看著後面直接倒的，倒車雷達？不存在的。

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