走進社會之後我就開始了屬於自己的嶄新的生活，我也向往那些繁華的大都市，還有精彩的生活，所以一直在努力，想要打造出屬於自己的一片天地，今年我終於有了屬於自己的車子吉利博瑞，外觀看起來大氣又精緻，尤其是中網的設計我很喜歡，中網豎紋的鍍鉻顯得它十分有質感，而且大燈炯炯有神的，看起來就很有氣場，開著這樣的車子走在路上，我覺得回頭率也挺高。中控臺的設計比較有科技感，尤其是中控屏的造型，融入到中控臺上整體感十足，下方的按鍵質感也很好~總之，給我了一種很美好的感覺，感謝擁有！
真皮座椅的包裹性非常不錯，但是懸架調校的偏硬，在提升了操控的情況下多少有點降低了舒適性，畢竟魚和熊掌不可兼得嘛可以理解
真皮座椅的包裹性非常不錯，但是懸架調校的偏硬，在提升了操控的情況下多少有點降低了舒適性，畢竟魚和熊掌不可兼得嘛可以理解
整車的空間不錯，後排腿部空間一般，後備廂大，配置還是挺足的，懸架支撐一般，主要是後懸掛的調校吧，偏運動，在乘坐舒服上有點扣分
整車的空間不錯，後排腿部空間一般，後備廂大，配置還是挺足的，懸架支撐一般，主要是後懸掛的調校吧，偏運動，在乘坐舒服上有點扣分
整體的舒適度非常高，做過我車的朋友和同事，包括領導都給與很高的評價，無論是駕駛員的舒適性，尤其是乘坐者的舒適性，考慮的都非常全面
整體的舒適度非常高，做過我車的朋友和同事，包括領導都給與很高的評價，無論是駕駛員的舒適性，尤其是乘坐者的舒適性，考慮的都非常全面
整體做工不錯，用料較好，按鍵手感較好，但天窗按鍵感覺比較鬆動，車內空間大，尾箱開口較小，不便放大件行李
整體做工不錯，用料較好，按鍵手感較好，但天窗按鍵感覺比較鬆動，車內空間大，尾箱開口較小，不便放大件行李
指向精準，轉向清晰，路感真實，輪胎傳遞過來的資訊很準確，過減速帶時回饋給駕駛者的感覺，充分體現調校功力。底盤很穩。
指向精準，轉向清晰，路感真實，輪胎傳遞過來的資訊很準確，過減速帶時回饋給駕駛者的感覺，充分體現調校功力。底盤很穩。
中控佈局全是物理按鍵，感覺密密麻麻的，調溫度和風量還沒有旋鈕，特別是溫度調節最不好操作，要是在開車途中會發生危險
中控佈局全是物理按鍵，感覺密密麻麻的，調溫度和風量還沒有旋鈕，特別是溫度調節最不好操作，要是在開車途中會發生危險
主駕駛就不多說了，後排目前還沒做過，因為本人主要是開車的司機，做過的人都說寬敞，前幾天做了4個人，一點都不覺得擠，給力
主駕駛就不多說了，後排目前還沒做過，因為本人主要是開車的司機，做過的人都說寬敞，前幾天做了4個人，一點都不覺得擠，給力
轉向還是挺精準的，至少能做到自己指哪打哪的程度，可能這點會因人而異。而且在高速情況下，方向盤會變得越來越重還是挺不錯的
轉向還是挺精準的，至少能做到自己指哪打哪的程度，可能這點會因人而異。而且在高速情況下，方向盤會變得越來越重還是挺不錯的
轉向精準，方向盤較輕，懸掛比較舒適，減速帶過濾不明顯，如此車身重量，磨合期這個油耗我完全能接受
轉向精準，方向盤較輕，懸掛比較舒適，減速帶過濾不明顯，如此車身重量，磨合期這個油耗我完全能接受
由於空間足夠大，舒適度上就跟著上去了，空間大怎麼動都沒事，座椅也比較的寬大舒適，非常的舒服，駕駛體驗是舒服的
由於空間足夠大，舒適度上就跟著上去了，空間大怎麼動都沒事，座椅也比較的寬大舒適，非常的舒服，駕駛體驗是舒服的
張楊、大氣。側面看車比較長，線條流暢，溜背造型怎麼看都看不厭。開出去非常拉風，吸睛那是必須的
張楊、大氣。側面看車比較長，線條流暢，溜背造型怎麼看都看不厭。開出去非常拉風，吸睛那是必須的
這車操控起來很簡單，挺容易上手的，就連平時新手也可以輕鬆地駕馭這款車。
這車操控起來很簡單，挺容易上手的，就連平時新手也可以輕鬆地駕馭這款車。
所以個人感覺開起來都很方便的。沒有太大的難度，說明操控上還是過關的
所以個人感覺開起來都很方便的。沒有太大的難度，說明操控上還是過關的
這車的價效比方面和合資車相比較的話已經很不錯了，畢竟是要操控有操控，要空間有空間，配置上也不少
這車的價效比方面和合資車相比較的話已經很不錯了，畢竟是要操控有操控，要空間有空間，配置上也不少
這個價格，說真心話可以秒殺一切同級別的車，操控很棒，指哪打哪，起步有點點肉，這也是跟我沒捨得踩油門的關係吧
這個價格，說真心話可以秒殺一切同級別的車，操控很棒，指哪打哪，起步有點點肉，這也是跟我沒捨得踩油門的關係吧
這配置沒得說，車道偏離，攝像頭，ACC自適應巡航，城市預碰撞，13個哈曼音響，半自動泊車，應有盡有
這配置沒得說，車道偏離，攝像頭，ACC自適應巡航，城市預碰撞，13個哈曼音響，半自動泊車，應有盡有
