10萬左右的預算，我根本就不想買日產軒逸或者大眾朗逸之類的車型，感覺那都是中年人開的車，年輕人開這種車未免也太沒有意思。本田思域倒是不錯，但是價格太貴了。朋友們都推薦我選擇別克英朗，說現在的英朗換回了四缸發動機，優惠力度也非常大。不過相比之下，我更喜歡他的兄弟車型雪佛蘭克魯澤，有人說雪佛蘭牌子不如別克硬，但我感覺雪佛蘭這個品牌才是國際品牌吧，別克也就在中國比較紅。再說不到10萬塊錢的車，還講究什麼面子？

喜歡雪佛蘭科魯澤是因為它的外觀要更好看一點，運動氣息更濃厚，別克英朗看上去要中庸一些。以前這車都是三缸發動機，我還試駕過，雖然感覺不出抖動，但心裡總感覺不太靠譜。不過實話實說，通用的1。3T三缸發動機動力不錯。如今換回1。5升發動機，雖然可靠性比較好，但開過一次就傷心了，動力表現和1。6升的軒逸差不多，肉肉的。

由於我不是非合資品牌不買，所以又關注了幾款國產車。發現國產車的配置以及動力都要比合資車好，一時間竟然挑花了眼。看過名爵GM5、吉利帝豪等車型，最終選了東風風神奕炫。主要是因為這款車外觀酷炫，內飾用料和佈局也不錯，動力充沛的同時安全性相當高。上述其他幾款國產車主要在安全配置方面不如奕炫，所以擇中選優，奕炫成了我人生中的第一輛車。

我買的是指導價8。69萬的自動追影騎士版，優惠完之後裸車價不到8萬塊錢。這款車搭載了1。5T發動機，最大能夠輸出150匹馬力和230牛米扭矩，匹配6速溼式雙離合變速箱，感覺這套動力總成比大眾的1。4T要靠譜，溼式雙離合的可靠性也要比干式雙離合更高。奕炫騎士版外觀更好看，全身黑化處理，充滿了神秘感。車標、後視鏡上點綴紅色裝飾，使整車的顏值得到進一步昇華。原廠4出排氣＋原廠大尾翼，還有貫穿式尾燈，讓這款車的背影也十分銷魂。

雖然奕炫是一款渦輪車，但是開起來動力輸出卻絲毫沒有突兀感，發動機在1200轉的時候渦輪就會介入，動力爆發的非常早，輸出很線性，就像開的是一款2。0升自然吸氣車型一樣。油耗表現還算可以，目前表顯平均油耗6。6升，可以接受。

風神奕炫的底盤很有法系車的味道，它是在PSA和東風合資生產的CMP模組化平臺下打造的，所以吸收了東風雪鐵龍的大量技術。雖然底盤採用前麥弗遜式後扭力梁式非獨立懸掛，但是底盤質感很紮實，過減速帶的時候有阻尼感，速度50過彎底盤也有很好的支撐性，感覺比英朗和科魯澤所謂的前後獨立懸掛底盤更舒服。

風神奕炫的內飾佈局和用料也比同級合資車厚道，拉開車門首先映入眼簾的便是那三塊螢幕，感覺奕炫就是國產版的奧迪A6L，科技氛圍相當濃厚，除了常規的液晶儀表和懸浮中控屏之外，奕炫的空調控制區域也是一塊單獨的觸控式螢幕。整體內飾配色以紅黑為主，中控紅色區為真皮包裹，上下黑色區域為軟性搪塑材質，所以整體內飾摸上去比較柔軟，不像科魯澤那樣到處都硬邦邦的。

這車的安全性也值得放心，整車骨架有82%的區域採用1500MPa熱成型鋼板，在今年的C-NCAP安全碰撞測試中，奕炫取得了同批最高的五星安全成績，安全效能還是很有保證的。買車的時候還送了“炫酷6重禮”，包括貸款金融補貼、現金優惠補貼、置換補貼、5年免費車載流量、10年質保等等，進一步提高了奕炫的價效比。

10萬級車型中，國產SUV已經戰勝了合資車，國產轎車同樣也已經崛起，如果你現在有10萬預算，你會選擇國產車還是合資車呢，歡迎朋友們在下方評論區點贊留言討論，說說你的態度。