作者：羅永耗兒魚

日系車的配置那是由來已久一言難盡 ，高情商的說法的成熟穩定，經濟環保。低情商的說法就是抱殘守缺不思進取，高價低配。就拿自家用的致炫X中配豪華版來說，對比同價位10W國產，寒磣二形容恰如其分，90年代的設計語言掙著2020的W。不知道所謂日系車的情懷價還能支撐幾年。

能省則省的極致：常規的定速巡航沒有，機械儀表自發光沒有，一鍵啟動沒有，自動車鎖沒有，一鍵升窗沒有。油耗顯示沒有。最不能忍的是你都10W的交通工具了，車鑰匙還是腳踏車鑰匙加一個2鍵解鎖按鈕，幾年前雅迪的鑰匙都比這個豪華。（不過想一下同時期的GK5連EPS坡道輔助這種最基礎最關乎安全的都不給你就好多了。）不管是為了好看還是出行攜帶方便，這個鑰匙問題都是得改的，廠家不弄，咱使用者自己下廠車螺絲。

首先在萬能的某寶下單購買了增配版的鑰匙，60多塊錢，拍下原版鑰匙發老闆重新開模，新做一把帶按鍵的一體式鑰匙，好處是增加了一把一體式鑰匙，攜帶方便。然而經過複雜的過程完成新車配對後，實際使用體驗不是很好。可能是第三方晶片適配的問題，紅外遙控開關鎖十分不靈敏，經常杵在車子旁邊多次摁得手指疼也無法鎖車開車，懷疑是否電池沒電了？原車的雖然難看，對比起來靈敏度還是不錯，一按即開。

某日淘寶看到了另外一種原車鑰匙改裝方案，原理很簡單：也是先拍下鑰匙照片發賣家，賣家做一個帶鑰匙的殼套，取下原車的晶片放入這個鑰匙殼裡。

優點是利用原版的晶片，無需適配，享受原廠鑰匙解鎖速度。

由於只是配個鑰匙加買個殼子只花費40多塊錢。拿到手安裝過程也很人容易：首先硬幣撬開原廠鑰匙卡扣取出晶片，裝入新版鑰匙套內部，合上完成。新版的鑰匙套全塑膠材質說不上高大上，但鋼琴烤漆和一體式機身，在保證不醜的同時做到了便捷和易用性，使用了一個多月，已經回不去了。理論上以後即便是損壞也能很容易更換殼子，當然心血來潮想用回原來的復古鑰匙也可以很方便的更換回去。