愛瑪最近推出一款全新的功能車型-探途F551，它是愛瑪告別“拼車”時代又一代表作。不過它跟A500，雅迪G5等標杆車型都不一樣，它走的不是高階路線。因此，這樣一款車對於大部分的使用者來說，在實用性、價格方面都必須得有吸引力，今天我們就來評測下探途F551。

探途F551的外觀方面，採用當下比較火的方鷹造型，車身線條平直流暢，尾部微微上翹，呈現流線造型。前大燈採用了深V型展翼大燈，日行燈、透鏡大燈都整合其中，採用節能燈組，能量損壞降低50%，亮度卻提升了30%，一路明亮無阻。

細節方面，探途F551配置了一塊7英寸的高畫質LED儀表，採用了更大的字型顯示，螢幕光線融合，強光之下依然清晰可見。

尾燈則是一個亮點，大部分品牌都喜歡把主基因燈佈局在前側燈具中，而愛瑪則是把它放在了尾部，同時融合汽車上一體式貫穿設計理念，剎車燈採用了橫穿的佈局，轉向、停車、高亮醒目。

探途F551依舊採用的是機械式解鎖，沒有使用一鍵啟動和指紋啟動。但是比較貼心，配備了呼吸燈鎖蓋，即便是深夜也可以輕鬆插拔鑰匙了。

再來看下鞍座，它的舒適程度直接決定了大家的駕駛感受。這款車採用了700mm加長鞍座，座墊前低後高設計，這種設計有利於緩解駕駛人長時間騎行的腰部壓力。

儲物空間也是它的一大優勢了，除了常規的30L的大座桶外，還有一個2L的大容量儲物格，2瓶飲料可以放得下。

動力方面，探途F551則用上了新一代的能量聚核系統-愛瑪引擎MAX6，相比上一代的系統，它最大特點就是支援了快充。這款車配備了二代抗衰石墨烯電池，最大容量為72V32Ah，在引擎MAX的閃充之下，最快2小時，可以充滿電，輕鬆實現100公里以上的續航。

此外，愛瑪探途F551車身採用了低風阻設計、低滾阻輪胎等多項配置，目的就是為了降低電動車的能量損耗。

輪圈方面，為了提升了探途F551的使用壽命，將傳統的鋁輪改成了鋼鋁合金輪轂，主要是為了防止雨水氧化和侵蝕。

剎車方面，它採用了前置通風盤剎，後置的高效鼓剎。對於一輛重量100公斤以下，時速50km/h不到的電輕摩來說，這個剎車配置絕對是夠用了。採用了雙碟剎的話，就有點浪費了。

減震方面，前置高阻尼液壓減震、後置長行程液壓彈簧減震。尤其是後座超長的減震行程更有利於降低騎行者的顛簸感，使得整車騎行更加平穩，同時也能避免零部件因為震動而脫落下來，從而增加車輛的使用壽命。

當然，除了快充之外，其他的方面很容易就被其他廠家學去了，沒有超強技術壁壘，這也成為了電動車目前拼殺價格的一大客觀背景。三千多的車型裡，探途F551還是很有競爭力的。各位，你怎麼看呢？