最近考慮著把用了三年的愛車賓士C260給換掉，由於國家政策一直在支援和鼓勵新能源車，準備入手一臺純電動車。網上查看了特斯拉的model S和保時捷Taycan，想對比下，更趨向於顏值高品牌經典的純電動車Taycan。週末剛好有空，去4兒子店體驗了一把該款純電動超跑。

放眼望去，Taycan更像一臺911跟panamera的結合體，前臉最具識別性青蛙造型完全延續傳統，即使放到數年後也並不過時。

前蓋呈現了一個下探的趨勢，四點式的日間行車燈，而豎直式進氣口是這款純電車獨有的標誌。

無鑰匙進入系統

超跑車門必須厚實，開門就感覺十分有分量

車頂一體化玻璃非常拉風

車尾貫穿式的尾燈，內嵌的保時捷英文

作為一臺純電跑車，車內滿滿科技感，到處可見的觸控式螢幕幕，前面一個弧形三聯表，多媒體儀表，中控臺看起來像ipad，後排空調控制也是可觸控面板。

啟動方面，依然儲存了保時捷血統，啟動按鍵位置一致，輕按啟動，長按熄火

立起來的檔杆設定在雨刮下方，剛開始需要一段時間熟悉

BOSE音響。試駕過程中，開啟電子運動音效系統，可模擬發動電機聲音。

作為超跑後排空間還算充裕

最後在銷售的陪同下試乘試駕了一把Taycan Turbo，雖然路程不遠，但也說說感受。的轉向，油門，剎車都非常精準和靈敏的，整個車的動態很輕巧，在3。2秒破百的恐怖資料下，只能敢踩油門，推背感超級猛。因為全系都是空氣懸架，空懸除了能夠過濾震動以外，也能夠時刻保持車一個很平穩的姿態。續航里程非常實在跟官方資料一致，並不會出現國有品牌虛報情況。好了，今天先寫到這，歡迎各位討論分享。