費君，坦克300到底怎麼樣呀，能不能從各方面（發動機，變速箱等）分析分析呢，感謝！

A-只聊三大件，發動機是長城的E20CB 2。0T，帶缸內直噴，算是老4C20B的縱置版本＆升級版本，技術確實不如第三代H6的2。0T發動機先進，會影響經濟性，但鑄鐵缸體的強度還是有保障的，比較適合越野車偶爾“出大力”的用車環境。採埃孚8AT變速器更沒得黑，這玩意兒寶馬、奧迪以及很多國產越野車或皮卡都在用，如果對它都不放心，那就沒有值得信賴的變速器了。

底盤部分，坦克300是正兒八經的越野車，使用的非承載式車身，兩根縱梁能大幅提升整車扭轉剛度，應付極限環境的神器，對碰撞安全也大有裨益。整體橋後懸和四驅系統自然少不了，如果喜歡跑非鋪裝路面的話，建議選裝前/後差速鎖，如果買來裝X的，日常用車都是鋪裝公路，買個入門級得了。

老師你好，麻煩解說一下，昂克賽拉2021款。優勢和短板，是否值得入手，以及方便人性化的配置車型。謝謝

A-首先昂科塞拉屬於這個價位的“好車”，但是否適合你就另說。它是一臺優缺點表現非常明顯的車型，核心競爭力就在於硬體，包括動力總成的匹配、操控這都是它的強項，短板就是舒適性一般，空間不大，配置也不算太好，價格還比較堅挺。當然如果你看重機械素質，昂克賽拉確實同級數一數二了。

大佬！雷克薩斯RX、奧迪Q5L、賓士GLC、寶馬X3相同價位，到底哪個最值得買？

A-說下這四臺車特點：奧迪Q5L主要終端價格低，空間大，走價效比，其餘方面比較均衡；雷克薩斯RX比較注重舒適性；賓士GLC品牌力、空間、內飾豪華感都可以，開著一般；寶馬X3空間最小，動力總成最好，機械素質最棒，開著可以說是四臺車裡駕駛品質最好的。

所以個人比較傾向X3或者走舒適路線的RX，當然追求價效比Q5L也可以，看自己需求吧。

榮威油電混合如何，推薦不？

作為對比，主打經濟性的混動系統中，現在比較主流的做法混動專用發動機+異軸雙電機佈局，包括豐田THS、本田i-MMD、比亞迪DM-i、長城DHT都是如此，分工更明確，其控制邏輯也更成熟。上汽乘用車的混動車，目前都還用的是1。5T發動機，其本身的經濟性也不如高度電氣化的混動專用發動機，說白了仍舊是燃油車的模組化擴充套件，血統似乎不那麼純正。

請評價一下比亞迪宋PRO2021驍雲版頂配和宋PLUS2020自尊版嗎？它們價格接近，配置幾乎一樣，差的只是尺寸了？還是在隔音等方面有檔次差別？

A-這兩款車目前來看差別真的不大，還真就只差了個尺寸，當然，比亞迪現在分網銷售，這兩款車可能不是一個店裡賣的。至於隔音嘛，這款車噪音主要來源就是1。5T發動機，聲線太糙，宋PRO、宋PLUS的表現都不咋地，對這方面有硬需求的話，還是看看別的品牌吧。

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