試駕車型：2021款吉利繽瑞 1。4T CVT F-旗艦版
駕仕指數：75%
繽瑞一直是吉利在緊湊級家轎市場的年輕運動化選擇，在去年進行中期大改款後，這臺自主品牌家轎的產品力也得到了進一步提升。
近年來在國內舉辦的“我是車手”、“超吉聯賽”的熱度不斷上升，吉利作為國內少有大規模組織選拔“民間車手”的自主品牌，將賽車文化推廣最為深入的活動——在車主和媒體間選拔車手，得到了不錯的體驗反饋。但如何彰顯吉利多年以來投入賽事的運動基因？打造一臺運動型家轎顯然是最合適的方式。
很多人都說10萬元級的家轎沒有駕駛樂趣，而吉利在繽瑞的基礎上用更“燃”的裝飾來點綴氛圍，同時在硬體上進行重新調校，推出了F-TYPE運動版（F-旗艦版）。
對，你沒看錯，10萬元左右的“F-TYPE”。
當然，繽瑞F-TYPE運動版在外觀上的氛圍營造還是相當到位，透過紅色元素的加入，讓繽瑞看起來有了運動轎跑的韻味。可以說，吉利上演了一出教科書般的“運動化”——如何將一臺家轎打造出“運動感”？
首先，就是要黑化。中網、後視鏡、輪轂以及窗框上的鍍鉻都要統統“消滅掉”，在大燈組內部採用燻黑的底子，並且霧燈區域也要有點黑色的飾條來點綴。
經典的紅黑配在審美上是萬變不離其宗的穩妥做法，除了全新的17英寸五幅迴旋鏢造型的輪轂外，紅色的制動卡鉗噴塗也要到位，最後再加上一個黑化的擾流板來配合紅色的車身，讓一臺人畜無害家轎看起來多了幾分殺氣。
在內飾上，繽瑞F-TYPE運動版也用上同樣的手法，身體能接觸到的軟性材質部分都採用紅色的皮革，中控臺的面板用上碳纖維紋路，座椅再印上一個F標，最後把安全帶也換成紅色，直接省去車主在後期的一些改裝成本，原廠配色也讓保險公司找不到任何漏洞，F-TYPE運動版在氛圍上的一步到位，對於年輕人來說還是相當有吸引力的——畢竟，吉利本就想把繽瑞打造成年輕人的第一臺運動家轎。
車型核心資訊：
1。繽瑞定位於緊湊型轎車，車身尺寸為4680/1785/1450mm，軸距2670mm。
2。繽瑞F-TYPE運動版在外觀上採用了黑色裝飾件，在車尾新增擾流板，並且制動卡鉗也採用紅色噴塗。
3。繽瑞F-TYPE運動版採用了全新樣式的17英寸五幅迴旋鏢造型輪轂，搭配205/50 R17的馬牌UC6系列輪胎。
4。繽瑞F-TYPE運動版在內飾上採用10。25英寸觸控屏，搭載GKUI19智慧互動系統，配備540度全景影像。
5。在主動安全方面，繽瑞F-TYPE運動版相比亞運版還新增了ELK緊急車道保持輔助系統。
6。動力系統上，繽瑞F-TYPE運動版繼續搭載1。4T發動機，最大功率141馬力（104 kW），峰值扭矩235 N·m。匹配模擬8速CVT無級變速箱，採用博世轉向系統。
在“我是車手”成都站的選拔活動中，透過繞樁圈速賽我也簡單的體驗了一下繽瑞F-TYPE運動版的動態感受。
先說結論：在10萬元級別的自主品牌家轎中，繽瑞有著不錯的“運動感”，但距離真正的“運動型車”還有一定的距離。
從動力系統上來看，繽瑞F-TYPE運動版繼續搭載G-Power 1。4T四缸渦輪增壓發動機，最大功率提升至104 kW（141馬力），峰值扭矩為235N·m。與之匹配的是8速CVT自動變速箱，在手動模式下可以模擬8速。
首先，這套動力系統在資料上沒有什麼變化，在加速體驗上也就是一臺（動力效能不錯的）緊湊型轎車的正常感受。不過起步時還是能感受到渦輪遲滯情況，也可能是CVT變速箱的特性原因，在接近2000rpm的時候才會明顯感受到扭矩的湧出，即便將駕駛模式調在運動模式下，整體的感受並沒有太大的不同。
實際上繽瑞F-TYPE運動版在運動模式下，會保持一個較高的怠速轉速，以便渦輪及時起壓，讓油門初段響應更積極。在場地繞樁圈速賽中，出彎的時候還是要把握好渦輪起壓的時機，在進入彎心前必須提前開油，在剛剛過了a-pex點之後渦輪滿壓就可以全速出彎，保證整個圈速賽的節奏感。
此外需要說明的是，繽瑞F-TYPE運動版有一個很運動化的平底方向盤，並且轉向姿態的建立也很快，不過吉利並沒有針對轉向比進行升級調整，家用化的轉向圈速也在低速彎為主的繞樁賽中很考驗駕駛者的手速。
底盤方面，繽瑞F-TYPE運動版繼續採用前麥弗遜式、後扭力梁式非獨立懸架，在整個繞樁圈速賽感受上，其對側傾的抑制還是要比普通的繽瑞更優秀，不過相比真正的運動型車還是有一定差距。在來回變線的過程中重心轉移相對明顯，並且只有205寬度的輪胎在激烈駕控下也有點勉強。不過在以低速為主的場地賽道中，還是能感受到距離底盤的極限還很富裕，車身的可控性不錯。
駕仕總結：
整體來看，繽瑞F-TYPE運動版將運動氛圍營造得很到位，無論是外觀還是內飾都很符合年輕消費者對“運動”的理解，再加上一些細節元素的點綴，相比普通的繽瑞有著完全不同的氣場。
不過一旦涉及到真正的駕駛感受，運動版車型也只是在一些調校上更“運動化”，距離真正的運動型車有著一定的差距，換而言之就是繽瑞的“運動套件”版。不過，在10萬元級的家轎市場中，繽瑞F-TYPE運動版是運動氛圍最濃厚的那一位，雖然在駕駛感受上與競爭對手名爵MG5誰更優秀有待考證，但它也是值得年輕消費者認真考慮的第一臺車。
文｜John117
