想要一臺大塊頭的SUV，但自己駕駛技術並不所很好所以，也不敢要塊頭太大的，想著4。8米左右的SUV，在網上第一眼看到了本田冠道和別克昂科威plus，冠道有1。5T和2。0T兩個版本，1。5T的那款動力明顯偏弱了些，畢竟這麼大的一個車，起步提速還是有些費勁。還是採用的CVT變速箱，油門踩重了，會不會把變速器裡面的鋼帶弄蹦了啊。2。0T的採用的是9AT變速箱，感覺要更靠譜些。2。0T大發動機只要92號汽油就夠了，本田不愧是買發動機送車，4。8米多的車身，第二排後後備箱的空間都是足夠大了，但對於我們經常出差，偶爾或出現六個人或者要拉的東西多一些，轎車滿足不了使用需求，如果冠道有六座或七座版最好了，可能第三排一般不會做人，但有這個需求時冠道無法滿足用車需求。糾結還是再看看其他車型，有看過別克昂科旗，七座SUV接近五米的車身，感覺塊頭太大，自己操控不好，昂科威就顯得小巧了點，昂科威plus有五座和七座兩個版本，七座版是二三二佈局，第三排空間還是比較狹窄的，但對自己的用車需求還是挺貼合的。也有去了解過福特銳界，它也是有五座和七座兩個版本，但是福特在本地的市場做的並不是太好，而且就只有一家4S店價格對比和日常保養感覺都是挺麻煩的，購車還是比較保守，最後還是選擇了昂科威plus豪華型。四米八多的車身，第二排空間比較大，第三排不坐人後備箱的儲物空間也不小，應急時一車可以拉七人，經常出差後備箱的儲物空間對我很重要，昂科威plus的空間比較適合我的需求。加一千五座版噩有四驅，這臺七座的只有前驅。原廠車沒有腳踏板。

前臉的鍍鉻飾條貫穿到日間行車燈內，前臉看上去車身還是比價寬大，LED的遠近光燈像鷹眼一樣銳利。18寸多幅輪轂也顯得有力量感，能輕鬆拖住這個大塊頭的車身。車型配有鋁合金高度行李架更有越野氣質，超大的天窗透光性也不錯。

2。0T可變缸發動機的動力還是挺充沛的，輕踩油門有著明顯的動力輸出。在爬坡或開啟空調的情況下發動機的動力絲毫沒有減弱，油門隨時踩動力隨時有。並且配有48伏輕混系統，起步時能為發動機提供一部分動力。

中控屏的隨心聽軟體內建了QQ音樂、喜馬拉雅等款軟體，並且中控屏每年都贈送100G流量，中控內的娛樂軟體都不需要耗費自己的手機流量。並且擁有安吉星APP可以操控車輛，可玩性也更高了。黑色內飾觸手可及的部分都是軟質材料包裹，顯得有檔次感。

車身雖然大好在有360全景影像，可以很方便的檢視周圍的環境，在狹窄的空間裡轉彎回車還都是挺方便的，就像是一個靈活的胖子。車輛擁有碰撞預警，和前車車速不匹配時，儀表盤有個提示，可以帶來一定的行車安全，並且方向盤還支援方向盤加熱，在北方的冬天裡，這一點還是比較人性化的。

第二排座椅支援前後調節，在第三排不坐人的情況下，第二排座椅的空間還是很寬裕的，二三排都支援座椅放到，放到後的後備箱空間是很大的，甚至可以人躺在上面睡覺。中央扶手部分因為採用的是排擋式電子按鍵，所以扶手的下方有個較大的儲物格，並且中央扶手箱扶手比較高，把手臂放在上面挺方便。第三排兩個座椅膝部的空間顯得比較侷促，把第三排座椅放到後，後備箱倒是有一個挺大的儲物空間。

目前的綜合油耗在9。4升，油耗並不低。高速路段平均油耗在六點幾，市區路段能達到十個多油，昂科威plus的發動機而且必須是95號汽油。

前排兩個座椅都支援座椅加熱，這個冬天好用些，尾門支援電動開啟，並且有四分之三和全開兩種模式，關尾門也比較省力，在主駕駛坐上就可以輕鬆關門。空調系統支援分割槽空調和自動空調，前排和第二排同樣可以自行調節溫度和風速，並且在前排的中控屏就可以為第二排的人員調節空調系統。座椅還是比較寬大的，膝蓋以上的腿部都可以放在座椅上，長途行駛因為不會感覺累，真是美系大沙發。遙控鑰匙還支援後視鏡摺疊和升降車窗，用起來也挺方便的。

別克的SUV雖然比較耗油，但動力也是絕對充沛，昂科威plus剛出了沒多久的車型，自己的真實體驗還是不錯的，車內的豪華感比較高，智慧互聯絡統做的也不錯。