今年4月份，新能源乘用車批發銷量達到18。4萬輛，其中純電動的批發銷量15。2萬輛，同比增長258。5%。儘管大多數人對於純電動車依舊是嗤之以鼻，但銷量卻證實著純電動車的勢頭在不斷上漲。
除了政策的導向以外，如今純電車型備受追捧的另一大原因就是油價上漲，在今年油價第七次漲價，逼近7元大關的當下，有哪些價格不高卻亮點十足，能滿足家用的純電SUV值得選擇呢？另外值得一提的是，以下幾款新車在科技配置方面也有不少享受，諸如自動泊車系統，L2級駕駛輔助功能以及多媒體系統等等，玩法多而有趣，值得關注。
威馬W6
指導價：16。98-25。98萬元
繼緊湊型SUV威馬EX5，中型SUV威馬EX6之後，威馬的第三款車型並未選擇進軍高階SUV或是轎車領域，而是選擇深耕中型SUV，推出了更具獨特個性的威馬W6。
設計方面，威馬W6採用“宇航科技”造型理念，由航天飛船飽滿的造型汲取設計靈感。相比於此前兩款車型，威馬W6的線條要更顯簡約，車頭的M型一體式大燈延續了家族式設計語言，透過側面圓潤的曲線和隱藏式門把手，營造出年輕時尚的效果。
尺寸方面，新車定位為中型SUV，其長寬高分別為4620/1847/1730mm，軸距為2715mm，尺寸介於威馬EX5和EX6之間，軸距與EX6相同，對於家用而言有著不錯的空間表現。
內飾部分，“橫向延伸”設計理念使得威馬W6車內空間看上去更加開闊。當然了，最具辨識度的還是其搭載的三屏設計。12。3英寸的中控顯示屏搭載了華為智慧助手語音控制、4G上網、OTA升級等功能，具備很高的可玩性。
優秀的設計並不能代表威馬W6的核心產品力，其最大的賣點是AVP無人自主泊車系統，是國內乃至全球範圍內首款可實現特定場景無人自動駕駛的車型。
根據場景不同，這套無人泊車系統可分為HAVP（無人自主學習泊車）和PAVP（無人高精地圖泊車）兩種模式。
其中HAVP可用於小區與公司的固定車位，只需帶領威馬W6學習一次泊車路線，系統便會透過5個毫米波雷達、6個攝像頭、12個超聲波雷達，在本地及雲端自動記憶行駛軌跡和預設車位的位置，實現無人情況下的自動泊車入位。
而PAVP則用於情況更復雜的大型商場、寫字樓等公共停車位，但與HAVP不同之處在於，在高精度地圖的支援下，不需要車主“教”一遍行駛路線，威馬W6可自行尋找停車位，還可自主完成障礙物繞行、跨層巡航並自動泊入車位。在你需要時還能透過手機APP召喚車輛，免去找車的麻煩。
動力方面，威馬W6採用前置單電機驅動，電機功率為160kW（218Ps），峰值扭矩為 225N·m，能輕鬆滿足日常出行需求。
續航方面，威馬W6共有65kWh和83kWh兩種電池容量，續航里程為520km和620km，並且有著威馬熱管理2。0技術保駕護航。其百公里電耗為13。5kWh，以家庭用電來計算，每公里僅需8分錢。
大咖點評：在競品雲集的純電SUV市場當中，威馬W6成功找準了自己的定位，科技感十足的設計，加上更高階的駕駛輔助系統，使得威馬W6在智慧化方面同級別領先。加上續航與動力都足夠滿足日常需求，也讓其成為了家用SUV中獨具特色的產品。
小鵬G3
指導價：14。68-19。98萬元
作為小鵬的首款車型，小鵬G3在2018年上市之時確實憑藉著智慧化和可玩性，給到很多人眼前一亮的感覺。而在時隔兩年多以後，隨著續航、調校、配置的升級，也依舊保持著不錯的銷量成績。
與稍顯圓潤的威馬W6不同，小鵬G3透過前臉的機蓋下壓，降低視覺中心，顯得更有運動感。並且雙色車身的設計，也顯得更加年輕。外形的另一大亮點，則是其車頂的攝像頭，這並非是鐳射雷達裝置，而僅是拍照功能的攝像頭。
但在尺寸方面，小鵬G3長寬高為4450/1820/1610mm，軸距為2625mm，這一尺寸相較於威馬W6等同級別車型而言表現平平，也導致其後排和後備箱空間不如威馬W6。
與大多數造車新勢力一般，小鵬G3也採用了極簡的內飾設計風格，全車大部分功能都被聚合在了那塊15。6英寸的中控螢幕當中。並且頭頂之處，還配備了一塊1。889 m²的全景天窗，雖然視覺效果出色，但對於如今夏天而言，卻也讓車內發光發熱。
由於搭載了OTA升級功能，也讓小鵬G3在駕駛輔助方面不會顯得落伍，如今最新的XPILOT 2。5駕駛輔助系統，可實現ACC自適應巡航、自動變道輔助、AEB緊急制動等功能。
三電系統方面，小鵬G3搭載一臺永磁同步電機，最大功率為145kW（197Ps），最大扭矩為300N·m。
續航方面，共有460km/520km兩個續航版本，其中最低配460c車型搭載的為磷酸鐵鋰電池。其百公里電耗為13。5kWh，以家庭用電來計算，每公里僅需7分錢左右。
大咖點評：作為小鵬汽車唯一一款SUV，小鵬G3透過不少創新性設計，例如一體式全景天窗、車頂攝像頭，甚至K歌玩遊戲。對於年輕人而言，在滿足家用的同時也有著不少趣味性可言，在10多萬元價位的純電SUV中是個不錯的選擇。
Aion V
指導價：15。96-23。96萬元
在廣汽GEP平臺之下，廣汽埃安誕生出了更具競爭力的一系列純電車型，其中，Aion V作為20萬元以內價位的有力競爭者，承擔著廣汽埃安家族SUV的走量任務。
全新平臺之下，也讓Aion V有著更加天馬行空的設計語言，其採用了“機甲獸”前臉設計，分體式大燈和獠牙霧燈使其頗具辨識度，整體造型更顯科幻感。
由於短車頭加長軸距的車身設計，也讓Aion V有著不俗的空間尺寸表現，其長寬高為4586/1920/1728mm，軸距為2830mm，在緊湊型SUV中可圈可點。
內飾方面，雙12。3英寸的連體屏設計依舊沒有缺席，在科技感上，Aion V搭載的 5G+C-V2X的車載智慧通訊系統配合上AR實景導航，是一個不小的加分項，加上全景影像、自動泊車、香氛系統、人臉識別等配置加入，讓車內氛圍更具高階感。
在這價位中，智慧輔助駕駛同樣也是不可或缺，為此，Aion V搭載了ADiGO 2。5自動駕駛輔助系統，囊括了整合巡航輔助、自適應巡航、車道保持、車道偏移等功能。
三電部分，Aion V搭載了一臺最大功率135kW（184Ps）的前置電機，最大扭矩為350N·m。而NEDC標準純電續航里程將有530km以及600km兩個版本。
新款2021款相比於舊款車型，捨棄了400km續航版本，但起售價也水漲船高。不過其百公里電耗為14。8kWh，以家庭用電來計算，每公里僅需9分錢左右，後期成本同樣不高。
大咖點評：與同級別競品相比，Aion V有著堪比中型SUV的軸距，保證了其裝載實用性。並且在設計與科技感方面，也都有著不錯的表現。對於家庭使用者而言，一臺省油且具智慧化的Aion V，可以放在考慮清單當中。
宋Plus EV
指導價：16。98-18。68萬元
今年以來，人們的目光更多地被比亞迪DM-i車型所吸引。但不可否認的是，作為比亞迪新能源主力的純電動領域，依舊還有不少家用之選的SUV，例如各方面都均衡的宋Plus EV。
作為採用新的Dragon Face 3。0設計語言打造而來的SUV，宋Plus EV全系標配LED自動“龍晶”大燈，龍爪造型LED日行燈，封閉式設計的中網也標識了其純電動身份。
雖然定位為緊湊型SUV，但4705/1890/1680mm的長寬高，2765mm的軸距都已經有著了越級表現。由於車體是從燃油版延續而來的，因此宋Plus EV側面也顯得更像傳統SUV。
車內部分，宋PLUS EV也沒有獨立設計全新內飾，與燃油版基本相同。對稱式的設計，加上雙色設計，讓車內也有著一定的質感。12。8英寸的中控屏內建DiLink3。0智慧網聯絡統，並且支援90度旋轉。
三電系統方面，宋PLUS EV所搭載的交流永磁同步電機，最大功率135kW，最大扭矩280N·m。並且宋PLUS EV還搭載了比亞迪引以為傲的磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC綜合工況純電續航里程為505km。
用車成本方面，宋PLUS EV百公里電耗為14。2kWh，以家庭用電來計算，每公里僅需8分錢左右。
大咖點評：與前面幾款車型相比，脫胎於燃油車型的宋PLUS EV在設計方面沒有太過跳脫，總體保持著燃油車的風格。對於不喜歡太過張揚的車主而言，有著刀片電池加持，並且空間表現不俗的宋PLUS EV，也是一個不錯的選擇。
大咖總結
相比於2020年的低油價，今年的高油價無疑增加了不少人的出行成本。而與動則每公里5、6毛錢油費的燃油車相比，這些純電SUV實際電耗雖然達不到工信部的水平，但依舊能大大降低出行成本，加上價格不高還兼備智慧化，不失為當下家用購車的一個新方向。
