對於捷尼賽思這個韓國汽車金字塔頂尖的品牌，中國的消費者或許依舊覺得陌生，但它已經在北美市場打出了名號。

2008年，現代汽車耗資8000萬美金打造了旗下首款後驅豪華轎車——現代GENESIS，這是一款在北美市場對標賓士E級、寶馬5系、奧迪A6的車型。在現代GENESIS於北美市場上市同時，其它同步引入中國市場銷售，並被命名為勞恩斯（Rohens），其當時在市場上的指導價為：39。8-52萬元，明顯低於BBA的競品車型。2014年，現代GENESIS的第二代車型推出，並以捷恩斯的中文名匯入中國銷售，指導價：37。80-64。88萬。

前兩次的入華，現代GENESIS都在中國市場遇冷。究其原因，除了BBA的產品力太強大，最重要的還是中國市場對於韓系豪華品牌的不認可。在豪華品牌市場，品牌力對於產品銷量的影響遠遠大於產品力。因此，韓國高階豪華車型如何建立屬於自己的豪華體系，就成為了影響其未來發展的關鍵因素。為什麼，在韓國市場現代GENESIS可以賣到1億韓元，併成為韓國名流們的首選座駕？因為，這一切都源於韓國民眾對本國品牌的認可。

為了推廣作為現代汽車高階車型影響力，2015年，GENESIS被現代汽車劃分獨立，正式以高階品牌的身份運營。緊接著，GENESIS G80、G90、G70、GV80等車型相繼推出。它們開始構建起GENESIS品牌完整的產品線。

7月26日，捷尼賽思G80、GV80正式在中國市場上市，售價分別為：36。28-43。38萬元和52。98-61。88萬元，兩款新車都全系配備2。5T發動機。相比預售價，G80、GV80的正式售價都有所下調。

作為一款中大型轎車，捷尼賽思G80所對標的車型包括：雷克薩斯ES、奧迪A6L、寶馬5系以及賓士E級這幾款主流的豪華中大型轎車。在定價方面，G80除了與雷克薩斯ES有重合之外，相比A6L、5系、E級要便宜不少，這凸顯了它的價效比。

相比G80，捷尼賽思GV80在價格上的吸引力就明顯小了許多。作為一款中大型豪華SUV，GV80的競品將主要包括：林肯飛行家、大眾途銳、沃爾沃XC90等車型。在定價上，GV80基本與這幾款車型處於同一水平線。但飛行家全系配備3。0T發動機，沃爾沃XC90則有幅度很大的終端優惠，大眾途銳的產品力與品牌也久經市場考驗。因此，捷尼賽思GV80想要出頭並不容易。

從外形上看，G80和GV80採用了相同的設計語言打造，分體式的頭燈造型非常個性，大面積的“心”型格柵和品牌飛翼LOGO可能會讓不熟悉它的消費者把它認成賓利。這說明，至少在豪華感層面，G80和GV80已經打造得很到位。

內飾部分，捷尼賽思G80和GV80採用了大量的軟性材質和真皮，內飾的豪華氛圍很強。兩車都是高配車型提供12。3英寸全液晶儀表盤（低配8英寸），並全系配備14。5英寸中控觸屏，車機系統支援車聯網、OTA升級、語音識別、線上導航、百度Carlife、蘋果CarPlay等主流功能。

配置方面，捷尼賽思G80和GV80的標準配置都比較高。其中，G80有後排遮陽簾、後排座椅加熱、通風、多向電動調節等配置。並同時搭載10安全氣囊、Genesis Active Safety Control駕駛輔助系統、電控懸架、電吸門等主動安全及豪華配置。GV80則提供：雙層隔音玻璃、電吸門、裸眼3D儀表盤、全車加熱/通風座椅、主動降噪等配置；除此之外，新車還可選配Nappa真皮、Alcantara車頂、白蠟木飾板等高階內飾。

尺寸方面，捷尼賽思G80的車身三圍分別為：4995/1925/1465mm，軸距3010mm。GV80的車身三圍分別為：4945/1975/1715mm，軸距2955mm，採用五座佈局。相對於競品，捷尼賽思G80和GV80的尺寸表現沒有優勢。

動力部分，捷尼賽思G80和GV80都全系配備了一具2。5T四缸發動機，最大功率輸出304馬力，匹配8AT變速器。這套動力總成完全由現代汽車集團自主研發提供，整體表現非常平穩，帶動G80和GV80沒有問題。

從產品的設計、配置、尺寸、動力等幾個主要維度評論，捷尼賽思的各項產品指標已經達到與BBA等同級產品競爭的實力。然而，產品力不錯並不等於銷量就會出色，在中國市場，豪華車型的銷量表現要靠品牌力來支撐。在這方面，捷尼賽思要付出更多努力加大品牌建設才可能有回報。