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如今，摩托車旅行已成為許多汽車朋友經常談論的話題。哪種摩托車旅行更適合選擇？我們經常說只有人無法到達那裡，也沒有無法到達的汽車。從一般角度來看，這確實是正確的。摩托車本質上是一種便捷高效的運輸工具，具有很高的機動性和經濟性。大多數摩托車可以用於摩托車。但是，這並不意味著它適用於摩托車。例如，一個汽車朋友提到了這個問題-Benali RFS150i是否適合摩托車？

湖奇大廈覺得這個問題有點離題了，原因就在這裡。貝納利RFS150i是一款運動型彎梁車。由於它是彎梁車，因此還需要考慮運動能力。因此，燃油箱的燃油容量僅為4。8升，這比許多踏板車的燃油箱要小。據說此型號後背大。油箱的容量也不現實，既沒有這種要求，也影響運動能力。但是，這輛車的油耗明顯高於踏板車，因此續航里程並不占主導地位。根據乘車者的實際測量，當油箱不足200KM時，燃油箱的警告燈會亮起。您應該在此時加油。因為燃油泵是用汽油冷卻的，所以如果沒有燃油，燃油泵的工作溫度會過高，很容易燃燒，所以不能像化油器那樣使用燃油箱。完全乾dry，並且油箱中至少應留有一些油。這樣，4。8升的燃油箱還不夠。

那麼對於摩托車旅來說，不到200公里的電池壽命就有些延長了。在大面積和人口稀少的地區，這是一個大問題。焦慮將永遠伴隨著您，您將始終擔心，如果您的汽油用完了，就找不到加油的方法。停下來，讓我們出去玩摩托車只是為了找點樂子。如果心情不好，您如何看待您的圖片？

這輛車的真正目的是玩得開心。它具有良好的功能和處理能力。它具有非常規的外觀。這是一款與眾不同的彎梁車。如果您僅在郊區旅行，那麼問題就不大了。如果您是長途摩托車，則應該看看其他汽車。不是不是不可能，這是不適當的。

但是說實話，這輛車的運動能力還是不錯的。現在，這種運動趨勢在摩托車行業變得越來越激烈。不用說，模仿街頭賽車，踏板和巡航的樂趣也加入其中，彎曲的光束不願意在汽車上工作。 Benali的RFS150i定位良好，但同時也具有強烈的生存意識，他是這樣一個不願孤獨的人。

貝內利開發這款汽車的初衷是為了適應彎梁車天堂的東南亞摩托車市場。就像雅馬哈（Yamaha）的EXCITER150的定位一樣，彎梁車在東南亞也很流行，大眾基礎也很深。各種各樣的彎梁車無休止的比賽。

上圖顯示了雅馬哈的EXCITER150。

Benali RSF150i雖然不如Yamaha的EXCITER150高階，但它的目標使用者是那些喜歡玩但又沒有錢買更好的那些害羞的人。 Benali RSF150i是一個不錯的選擇。國內價格僅為8980。國外價格暫時未知，但絕對比Yamaha的EXCITER150便宜。

該車配備水冷單缸四氣門發動機，SOHC氣門機構，排量150CC，最大功率9。8KW和最大扭矩12。5NM。此功率無法與100cc110ccde的國內排放量競爭。 （絕對是欺負），即使與許多嚴重的150cc跨騎車相比，它也不遜色。該發動機也與迅龍150S相同，具有三火花塞設計。

根據大蝦的實際測量，最大速度可以達到106KM / H。此時，顯示屏顯示115KM / H，但仍有改進的空間。預計實際測試速度可能會達到110KM / H，此時顯示應為120KM / H。 。從0到100KM / H的加速度得分是16。4秒。

配置也是高規格的。彎梁車配備了倒車前叉，前後盤式制動器，這是國內唯一的一種。 LED光源是良好的並且具有良好的可玩性。如果您想購買一款個性化的個性化彎梁車，那麼這款車是一個合適的選擇。

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