作者：逝去歲月

hello，大家好，我是騎行菜鳥歲月~之前陸續曬了入坑以來購買的騎行的裝備，包括尾燈，電筒，停車架，踏頻/輪速感測器，碼錶，騎行眼鏡，耳機等等，就是一直沒曬車~嗯，那麼現在就來曬一下車唄~~

外觀展示

車子是瑞豹的spark evo disc，2021年全內走線款，變色龍塗裝款~新車是這樣的~

具體配置如下：車架和前叉都是瑞豹的Spark evo，材質為碳纖維，預設輪組則是瑞豹的鋁合金輪組，採用的是6釘碟剎系統。

傳動系統則是採用的全套的日本禧瑪諾（shimano）的7020套件，即105套件，包含了手變、前撥、後撥、曲柄牙盤、飛輪、中軸、以及油壓碟剎系統。在買車的時候，還比較懵，壓根沒在意在這一整套的105套，算是相當厚道。

而元件則主要是車把、座管和坐墊了，車把採用的也是瑞豹對應的evo一體破風把，座管則同樣是瑞豹evo配套，碳纖維座管，至於坐墊，是個長鼻的，就下面那個啥selle的

而實際買下這輛車之後，直接就給升級了一下，嗯，不能說是升級，是撿了一下大佬升級後的垃圾，輪組使用的是崔克馬東的原裝輪組，50框高的碳包鋁輪組，而坐墊也換成了一款國產的200多塊的短鼻坐墊，這坐墊雖然價格不高，但舒服不少~

輪組換上之後，顏值立馬提升了一個檔次，至於效果，我不知道哇~鋁輪就沒用過，所以沒啥對比感受~

比較厚道的是，套件給的是105的大套，包含了不僅包含手變及前後撥器，還有飛輪、曲柄牙盤，以及油壓碟剎套件，是完整版的禧瑪諾7020大套。

這張看的比較清楚，牙盤，後撥器都是105套件。

這是最後帶回家的樣子~當時剛開始騎車，還沒上鎖。裝的還是普通的腳踏。

當時為了能4+2（4輪，汽車，2輪，腳踏車）騎行方便，我還買了個掛架，嗯，這個架子只能是短途出行時使用，長途出行不推薦使用。

這是去老山浪的時候拍的~那會還沒上鎖鞋，然後，在下坡的時候，摔了個狗吃屎。幸好有頭盔，不然。。所以，頭盔真的是必須品，必須品，必須品！

小結：瑞豹這款車，作為Spark evo裡面入門款，除了輪組是鋁合金之外，其餘都是碳纖維，並且很厚道的是套件用的是大套的R7020的105大套，即R7000的手變、油壓碟剎，前後撥器，牙盤曲柄，飛輪全部都是禧瑪諾R7000套裝的配件，無論從效能還是從價格上來說，這臺車都是非常不錯的入門碳纖維公路車，而且這輛車的幾何設計也並不激進，至少我這麼個柔韌性屬於中等的人，也可以騎著它騎行近百公里，可以證明其舒適度還是不錯的！當然，Spark evo還有一款採用UT套件（R8020）的公路車，套件的效能會更好，但個人覺得其實對應瑞豹這個碳架，以及輪組，其實105套才是價效比最高的一個部分。

LOOK CLASSIC 3 鎖踏

騎公路車，早摔晚摔，早晚都是要摔的，尤其是上了鎖踏之後！零速摔是大多數人都要經歷的事情，而鎖踏，有四個個體系：常用的是禧瑪諾和LOOK，另外還有棒棒糖鎖踏，以及另一個很小眾的我不太清楚的，四者互不相容。我在騎上公路車大概1個多月2個月不到的時候上的鎖，至於上鎖的目的，當然只有一個，那就是騎的更快~

腳踏車的自鎖系統，就是透過鎖踏，鎖片，鎖鞋，把腳和車完全固定在一起，這樣可以固化最正確的姿勢、最佳發力的位置，並且腳在提的時候，也是在做功的，可以極大的節省體力，提高速度，所以，基本上騎公路車的超過90%都是要上鎖的。

我選的鎖踏則是LOOK的CLASSIC 3，簡單說就是LOOK體系中最便宜的一款，是入門款，為啥選它，其實就一個原因，便宜，而且因為是入門鎖踏，配套的鎖片也是灰色5的鎖片，上鎖後可以小範圍（5）的轉動，而且解鎖需要的力度較小，適合我這種初級選手。

畢竟是入門款，價格也便宜，包裝也比較敷衍，開啟後就是倆鎖踏在裡面。

我這個是入門的，所以材料是普通尼龍和不鏽鋼，重量也比較重。。

入門款，可以調節鎖釦的解鎖力度，範圍為8-12牛米，和禧瑪諾的入門R7000鎖踏比，最大的優勢就是便宜啦~~這一對鎖踏才268塊。當然，重量上，這個則一點都沒優勢啦！

安裝則使用的是內六角扳手。。好像是8號，我有點記不得了~

對應的，買鎖踏的時候，通常會送一付鎖片，就是下面這個玩意~這東西是固定在鎖鞋上，然後實現鎖鞋與鎖踏的自鎖。

入門款配套的是4。5的防滑鎖片，在鎖片底部有橡膠防滑件。

隨鎖片會搭配對應的墊片和螺絲，方便固定在鎖鞋上~

禧瑪諾（SHIMANO）RC5鎖鞋

閃電和崔克的鎖鞋都太貴了，900多的還只是尼龍的，碳的都要上千，國產的鞋子很少實體店，穩妥起見，我買了禧瑪諾的鎖鞋，買的是入門碳款，2021款的RC5。收貨那天下雨，盒子溼了，不過不影響鞋子~~

買的白色的，車子顏色比較深，騎行服也是深色，鞋子再不亮點，估計騎行照片中都找不到我人了~RC5屬於中端產品了，採用的是魔術貼+單個BOA扣鎖緊方式。隨鞋子還有一本說明書~

底部是碳纖維，保證硬度的同時，降低重量，在腳掌位置則是三個螺絲孔，對應鎖片上的位置，用來固定鎖片

鎖鞋和普通的鞋子鞋型不太一樣，都比較修長，所以不太好按照其他鞋子的尺寸來購買鎖鞋，而且不同的鎖鞋，對應的腳型還不太一樣，還有足弓的情況（足弓倒是可以用鞋墊解決），所以才建議能在實體店試一下尺寸和鞋型~~比如我就是，日常穿鞋子是40-41的，而鎖鞋則是要買42的~

新款的RC5最大的變化就是，採用了雙色設計，鞋跟這裡是黑色了，不是之前的全白了。

採用了一個魔術貼，一個BOA鎖釦，可以迅速的穿脫，也非常的穩固，不會松，安全性有保證。

底部裝鎖片的位置有刻度，可以大概記錄鎖片的安裝角度和位置，這樣在更換的時候，有個參照。不過這個不能依賴，還是要依靠不停的嘗試來找到最合適的角度，或者是依靠fitting。

裝好鎖片後的鎖鞋是這樣的~~

騎行小結

裝備基本說完了，至於頭盔，手套，都屬於必須品，買正品即可，頭盔價格從200多到2000多，區別能，就是好看與更好看，這個就純豐儉由人了，騎行服我準備回頭專門曬一篇，接下來簡單小結一下入坑以來的主要騎行經歷吧~~

這是我第一次騎山路，跟著大佬去騎了老山，當時還沒上鎖鞋，也幸好沒上鎖鞋~~總共騎行了69公里，斷斷續續加上休息一共是3小時13分，累計爬升800米~~

騎行過程中，大佬遊刃有餘的前前後後巡遊，給我們這幫菜鳥拍照什麼的。。

初次騎遊，補給品只帶了兩瓶水，因為天氣轉涼了，所以帶的是保溫杯。。中年人最後的倔強估計就是保溫杯裡面沒放枸杞吧~~

騎行過程中，車友不慎爆胎~

大家可以猜一下這100塊現金的作用~~

檢查爆胎原因，發現不是“蛇咬”洞（即對稱的兩個洞，像蛇咬的一樣，蛇咬洞多是被積壓或者撞擊造成的，外胎一般沒事，但需要檢查外胎內側，輪圈，胎墊等），單獨的一長條口子，大機率是被什麼東西劃破的，而且這樣看，外胎也肯定無法倖免。最後檢查確實外胎也有破損，內胎我們帶了備胎，但是外胎是沒有備胎的，此時直接換上內胎，打氣後內胎會從外胎破損處鼓出來，此時100塊現金髮揮了作用，臨時將100塊現金折兩折後墊在外胎破損處，這樣就可以勉強騎行啦~~

之前說，幸好當時沒上鎖，因為，我摔了，而且摔的還蠻厲害的。幸好有頭盔，只是摔了一臉泥巴，否則後果估計挺嚴重的。。而且這一跤我覺得是摔的蠻及時的，這一下，讓我對公路腳踏車徹底產生了敬畏心，並且直到自己下坡水平不好，從此之後，不管路熟不熟悉，放坡我都把速度控制在40多，堅決不超過50。。。因為下坡摔跤真的太可怕了！

這是2021年在千島湖比完賽艇後，騎了一圈千島湖的小環線，結果因為走錯路，多騎了接近20公里~

說實話，這種騎遊還是蠻舒服的，一路騎騎看看的，看看風景，爬爬坡，再放放坡~~這是我們在爬上了其中一個坡子之後，停下來休息時拍的，嗯，爬完這個坡，後面還有好幾個~~

大家在騎行道開始的地方的合影~~隊伍還是蠻龐大的~

話說，這張照片其實當時風景是真好看，後面大片的湖水，天氣也非常好，可是被華為的自動美化後。。這飽和度簡直了。

這是後來11月20號在南京，和車友一起去騎止馬嶺~這個雖然距離不長，就40多公里，但裡面有兩個大坡子，騎起來還是有點讓人絕望的。

然後這次又遭遇了爆胎~~並且這次就是“蛇咬洞”內胎因為擠壓爆了，而且因為在外面，沒檢查出問題，換了4條內胎進去，都是一打氣就爆，不得已，隊友就只能推車走，我們先騎回去，開車救援了，最後發現是因為撞擊，把胎墊搞壞了，一打氣就位移，鋼絲就戳破內胎。這次換胎總計花費了接近1小時，耗費內胎4條，二氧化碳氣彈N個~~

不過風景確實是還不錯~~

中途照例所有車子放一排合影~~嗯，崔克大佬必須排第一個~~

總結

其實也沒什麼好總結，簡單說就是，所有運動都是看似簡單，其實都有內涵的，跑步需要關注姿勢，才能跑的快且不傷膝蓋，騎車也是，車子的尺寸，踩踏的姿勢，握把的姿勢，轉彎的技術等等，都會對騎行效果產生影響，並且對是否廢膝蓋，也有很大的關係，劃賽艇就更是了，你不按規範來，劃不快不說，還很可能分分鐘翻船~~所以，對所有的運動，都要心存敬畏，這樣才能在鍛鍊的同時，最大程度的保護好自的身體~~

而公路車這項運動，器材的選擇則是對你能騎多快，是有立竿見影的區別的。。這在我從鋁車換成碳車後，有絕對的感受~至於車如何入坑~等我下次慢慢寫吧~

總之，騎行其實是一項比較愉快的運動及訓練方式，它可以比較輕鬆又不太枯燥的，讓你在心肺能力、有氧、耐乳酸等方面，有極大的提升~~嗯。另外，在家踩騎行臺，真的是瘦身效果巨好！！我在家踩臺子，那真是汗如雨下。這有氧的效果，絕對是槓槓的！