11月25日，據Electrek報道，特斯拉為Model S Plaid推出價值20000美元（約合人民幣12。78萬元）的碳陶瓷剎車套件，

這是該車的首個賽道專用的剎車配件，雖然不清楚對剎車效能有什麼影響，但估計是賣給經常在賽道上飆車的使用者。

特斯拉指出，Model S Plaid碳陶瓷剎車套件專為終極賽道體驗而設計，是一個完整的套件，可以在高速駕駛旗艦提供最大、可重複的制動力。

此外，該碳陶瓷剎車套件僅支援Model S Plaid的21寸蜘蛛輪，並於2022年中期上市。

馬斯克曾對Model S Plaid給出過最高的評價：最快的特斯拉量產汽車，0到100公里/小時的加速時間僅需要2秒左右。目前，該車已經上市半年，超強的效能表現給不少海外使用者留下深刻的印象。此前，馬斯克還透露，Model S Plaid可能會在明年三月份在國內交付，即便上百萬的售價很貴，但對於想要一輛超高效能電動車的小夥伴而言，還是值得期待的。

小雷瞭解到，特斯拉新款Model S Plaid在今年9月打破了紐博格林賽道電動汽車的最快圈速，且沒有經過任何改裝，可能官方就是希望把該車當做專業電動賽車一樣看待。

值得一提的是，Model S Plaid的方向盤設計並非我們常見的圓形，而是賽車上才會見到的軛式方向盤。

碳陶瓷剎車盤技術很早就已經存在了，但真正瞭解的人並不多。該技術早期應用在飛機上，後來才廣泛用於百萬級別或以上的效能車、超級跑車等。

碳陶瓷剎車盤是一種很高階的零部件，製作工藝也極其複雜，產能很有限，民用車上很難會見到。專業的碳陶瓷剎車盤一般售價都在十幾萬一套，相比之下特斯拉的剎車套件也不算很貴了。

目前，碳陶瓷剎車盤技術被外國大廠壟斷，其中就有BREMBO和AP等。據悉，比亞迪第二代漢採用的也是BREMBO剎車系統，比亞迪在最近公開亮相最新的自研碳陶瓷剎車盤，並計劃用於代替BREMBO。

剎車系統和剎車套件的關聯性也很高，兩者匹配度足夠高才能發揮優秀的制動效能，估計以後特斯拉還會專門為汽車研製一套剎車系統，用於適配自家的剎車套件。