11代思域，熱度居高不下。

經銷商的意思是，目前11代思域幾乎沒有現車，等車的時間不太確定，需要看廠家的生產效能，當然提前訂車的車主，廠家會盡力安排。

相比於10代車型，11代車型熱度有著明顯的提升。

對於使用者來說，11代車型熱度拉昇的根本，是成功的改款產品力，相比於10代車型，11代車型改變更加中庸，對於使用者來說，配置、動力以及整體造型的改變，都是湧入東風本田經銷商的關鍵誘因。

11代思域配置全面提升，1。5T高功率自動擋入門版，配置已超10代頂配車型。

重點來了，指導價14。29萬的11代思域版本，配置要比10代頂配16。99萬配置更高，後排側氣囊、膝部氣囊、被動行人保護、道路標誌識別、全液晶儀表盤、支援OTA升級的車機系統都出現在11代思域上，而這些配置是10代車型頂配所沒有的。

對於使用者來說，思域的入手成本更低了，但體驗卻明顯提升了。

顯然，14。29萬的低配車型非常划算，一方面用更少的預算就能買到配置更高的版本，另一方面，動力系統的升級也非常明顯。

相比於10代車型，11代思域動力系統拉昇非常有吸引力。

低配車型的1。0T三缸發動機被直接丟掉，換上了1。5T低功率版本，而過去的1。5T發動機功率進行提升。

目前的11代思域，全系1。5T發動機，只是區分了高低功率版本，低功率版本雖然馬力不大，但後期可以透過刷程式的方式來提升動力，入手門檻明顯更低，而14。29萬作為1。5T高功率明星車型，配置、動力樣樣不弱，成為了經銷商熱銷車型。

思域的價格，事實上已經擠入了一些B級車市場。

14萬裸車，16萬買車預算是可以選擇到邁銳寶XL、君威等車型，但事實上使用者的選擇依然有傾斜的傾斜， 依然有大量的使用者群體湧入東風本田經銷商。

從定位上來說，君威、邁銳寶XL這種典型的B級車型從安全、操控、空間以及用料上來說，都有著明顯的優勢，通用在這個價格區間不僅僅佈局了中級車，還給中級車上了9AT變速箱。

這種核心配置意味著更高的成本，事實上屬於降維打擊的一種。

消費行為非常誠實，有一部分使用者群體將橄欖枝拋向了更大尺寸更豪華的別克君威，但仍然有很大一部分使用者群體選擇站隊了11代思域。

任誰也沒想到，思域和君威成了對手。

歷史的滾軸往前推10年，君威還是一臺定價20萬的中級車，思域只是一臺普普通通的緊湊型轎車，那個時代君威的預算可以買兩臺思域。

對於使用者來說，君威代表著一種享受，各方面都是越級甚至可以吊打雅閣的車型，價格賣到了14萬，雖然本田這些年強勢無比，但思域仍然無法與君威相提並論。

對於思域使用者來說，本田的保值率與可靠性，就是一切。