廣州車展此刻正如火如荼地舉行著，要說最受大家關注的車型有哪些，坦克500一定是其中之一。這臺車在廣州車展上正式開啟了預售，起售價33。5萬元，雖然比大家之前預測的售價高了很多，但是依然受到了不少消費者的追捧。20分鐘訂單達到了1。3萬臺，一小時斬獲兩萬臺。

可以說，坦克500締造的火爆現象讓我們看到了國產品牌在高階越野領域有著無限的可能性，它也讓長城汽車在越野車市場擁有了足夠的話語權，但坦克品牌的火爆不禁讓人聯想到長城旗下的另一款越野車哈弗H9。

此前就有不少的網友討論，甚至不少的新聞表示隨著坦克品牌的獨立以及從目前在市場中的熱度來看，哈弗H9似乎就沒有存在的必要了，畢竟哈弗H9的售價和坦克300高度重合，而和坦克500又是一樣的中大型SUV定位。也就是說，無論是坦克300熱銷還是坦克500熱銷，都多多少少地會對哈弗H9造成一些影響。

讓人沒想到的是，網友們“一語成讖”，坦克品牌在廣州車展上接受著消費者的追捧，這邊就有網友曝光長城內部的車型規劃，圖片顯示，哈弗H9將於2021年12月底全系停產。更有訊息稱長城內部曾經決定在今年年底停產哈弗H9，但因為是自己旗下的功勳車型又是剛剛改款，所以改成了暫時不停。

坦白講，哈弗H9停產這一訊息對於車迷們來說確實是非常可惜的，畢竟這臺從2014年就推出市場的越野車在越野專業性方面做到了同級別中無出其右，同時，它的到來可以說是圓了不少越野車迷的夢。

但它停產似乎也在情理之中，一方面是因為哈弗H9一直都存在著比較大的爭議，一個是設計存在著高度借鑑，另一個則是在一眾大排量的越野車面前，哈弗H9的2。0T確實弱。

另一方面則是坦克品牌旗下的車型推出，尤其是搭載了3。0T-V6&9AT的坦克500到來，哈弗H9更沒有存在的必要。

而且我們也可以看到長城汽車現在是一門心思撲在坦克品牌身上，又是獨立釋出，又是想方設法增加熱度，又是將自己自主研發的3。0T V6引擎給到了坦克500。而哈弗H9呢，消費者一直期待的搭3。0T發動機，現在還沒有見著影子，即便是中期改款之後，還是重新調校的2。0T發動機，配合採埃孚8AT變速箱。而且長城汽車只是對哈弗H9進行了更新，卻遲遲未換代，很難不讓人想到這臺車在未來是否真的會成為“棄子”。

還有一點不得不說的是哈弗H9目前在市場中的影響力，相比起坦克一小時就達到上萬的訂單，哈弗H9的資料著實有些拿不出手，1-10月份的累計銷量只有9176輛，月均銷量基本維持在千輛以下。我們可以理解為是坦克品牌的到來瓜分了哈弗H9本該有的市場份額，也可以理解為哈弗H9的產品力已經不足以讓它再在市場中大放光彩了。總之，停產應該就只是時間問題了。

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