參考訊息網2月2日報道

據德新社德國斯圖加特1月31日報道，德國汽車製造商戴姆勒週二正式更名，今後將被稱作梅賽德斯-賓士集團股份公司。

由此，其董事會主席康林松將完成意義深遠的公司重組。重組在去年底開始，拆分了卡車業務。

報道稱，自那以來，出現了兩家獨立的上市公司。梅賽德斯-賓士現在集中精力於乘用車和商用車業務。

康林松此前說，梅賽德斯-賓士這一傳統品牌以三叉星為標誌，其名稱應被用作公司名，以讓這家制造商更具吸引力。

康林松說：“我們看到，對梅賽德斯-賓士的關注在過去12至18個月裡有所增加。”

他宣佈，其目標是將梅賽德斯-賓士打造成一個奢侈品牌。

報道稱，2021年，美國諮詢企業英特品牌公司給梅賽德斯-賓士品牌的估值略低於510億美元。在國際汽車製造商中，只有其日本競爭對手豐田的估值比它高。

參考訊息網2月2日報道

據德新社德國斯圖加特1月31日報道，德國汽車製造商戴姆勒週二正式更名，今後將被稱作梅賽德斯-賓士集團股份公司。

由此，其董事會主席康林松將完成意義深遠的公司重組。重組在去年底開始，拆分了卡車業務。

報道稱，自那以來，出現了兩家獨立的上市公司。梅賽德斯-賓士現在集中精力於乘用車和商用車業務。

康林松此前說，梅賽德斯-賓士這一傳統品牌以三叉星為標誌，其名稱應被用作公司名，以讓這家制造商更具吸引力。

康林松說：“我們看到，對梅賽德斯-賓士的關注在過去12至18個月裡有所增加。”

他宣佈，其目標是將梅賽德斯-賓士打造成一個奢侈品牌。

報道稱，2021年，美國諮詢企業英特品牌公司給梅賽德斯-賓士品牌的估值略低於510億美元。在國際汽車製造商中，只有其日本競爭對手豐田的估值比它高。

【來源：參考訊息】

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