近日有報道顯示，法國雷諾汽車公司、日本日產汽車公司和三菱汽車公司計劃未來5年在電動車研發領域聯合投資超過200億歐元（約合263億美元）。到2030年，三家車企預計將推出在5個平臺上研發的超過30款新型電動車，目前已經研發並部分部署了4個電動汽車平臺。而此次聯合投研的目的，則在於要將未來製造的緊湊型電動車價位降低至同級緊湊型燃油車水平。

結合此前的資訊，2016年，隨著日產汽車收購三菱汽車34%的股份，全球第一大車企聯盟雷諾-日產-三菱成立；2018年，日產和雷諾CEO卡洛斯·戈恩被逮捕，雷諾日產三菱聯盟有三方趨於獨立的趨勢；2020年，該聯盟確定了新的五年發展計劃，提出每個成員公司將精力集中於各自優勢領域。其中，在中國市場的標杆公司為日產，在歐洲市場的標杆公司為雷諾，在東南亞市場的標杆公司為三菱。

新的發展計劃也要求各公司開發獨有技術，技術在開發完成後共享給聯盟成員。具體來看，日產主導自動駕駛技術，雷諾主導電動化車身及電子電氣架構核心系統的開發；車聯網領域，雷諾主導基於安卓平臺的車聯網技術開發，日產汽車主導在中國的車聯網技術開發；電動化動力總成領域，雷諾負責CMF-A/B的電動化動力總成，日產負責CMF-EV的電動化動力總成，C級和D級的插電式混合動力系統則由三菱汽車負責。

由此而言，雷諾日產三菱擬聯合投研電動汽車是在前合作模式上的再次加碼，因為此次聯合投研電動車也涉及到電池和其他關鍵零部件共享，將會起到降低三家成員單位研發、生產電動車成本的作用。