當今摩托車消費市場可以說是形勢嚴峻，成千上萬帶有鮮明特點的“神車”映入眼簾。獨具匠心的臺榮探路者，地位日漸昌盛，不少騎士們付錢提車。“小川崎”摩梟500MG，其忠實粉絲遍佈男女老少。造車水準不斷進步的今天，摩托車的勝利法門便是虜獲騎士們的芳心，我說的這款春風 250NK，它是最實在的摩托車！單缸水冷249cc，續航300km，1。7萬值嗎。

春風 250NK是春風傾力締造的一款頭牌摩托車街車，善於運用它穩重而又不缺少年輕氣味的外觀設計，能夠充分滿足騎士們對外觀構型越發挑剔的內在需要，所以，不出意外地取得成功。時代在不斷前進，騎士們對車的要求有了新的定義，外在顏值、內在經濟性等等，純粹依賴一項閃光點，最後必將潰敗於市場。勢頭強盛的它，除了利用沉穩而又不缺少年輕氣息的外觀設計以外，那麼它的長處還有哪些？16539賣價的它在市場上有足夠競爭力嗎？接下來我就對春風的得意之作—春風 250NK，發表一下我的觀點。

春風 250NK時尚動感的外觀讓人大飽眼福，總的來說，給人一種沉穩而又不失激情的感覺。正臉好像有些審美疲勞，可是看著還是比較大氣的，側面線條舒展有度，完全展示春風 250NK獨一無二的精緻美，尾部設計層次清晰，尾燈對稱協和，整體層次感十足。尾部前大燈辨識度特別高，遠遠望去便知其人。儀表也是現階段主流的液晶式設計，功能豐富，反光鏡的位置恰如其分，從而更易於向後觀察，時髦的車輪造型讓春風 250NK年輕的氣味躍然紙上。

對於操控和動力，發動機使用了單缸水冷架構，整體排量為249cc，為了燃油經濟性和效能，還使用了電噴技藝，春風 250NK22牛米的最大扭矩，只要捨得給油，最大25Ps的功率輸出可不是吃素的。變速效能上，受到6擋-鏈傳動變速體系的幫助，動力表現得特別舒展和穩定，因春風調校技術水平一流，發動機、變速系統組成了黃金動力總成。油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，這讓駕駛者感受到了實打實的駕駛趣味，綜合來看，這個動力我打90分。

春風 250NK的尺寸為1990x780x1070mm，795mm的座包高度，高度親和力一般，只能應對小部分消費人群，最小離地間隙有150mm，透過效能應該不錯，軸距長度為1220毫米，縱向整車距離獲得較好最佳化，操控乘坐感提升。關於乘坐舒適性方面，乘坐感受在橫向對比中表現上乘。座墊材質舒服工藝精良，弧度優美，寬度適宜，而且平坦，避震懸掛也是經過特殊設計，匹配的彈性框架，就算面對較為難辦的路況，獲益於良好的懸架系統，行駛中抖動顛簸的反饋較小。

油耗方面，發動機能為車主節約大筆油錢。城市道路的油耗資料為3。3L，高速的油耗則能降至2。73L上下。加上車體自身151KG的質量進行判斷，\“同時油箱12。5L經濟的油耗讓春風 250NK受到買車人的青睞。

春風 250NK具有突出的操控效能，把手有手感，變向靈活且精準，能輕鬆完成駕駛動作。整體車體略低，抓地力強，行駛過程很沉穩。綜合而言，春風 250NK的操控表現在同級中達到“鶴立雞群”的效果。

經過解析，當前春風 250NK之所以可以成為使用者首選之一，絕不是隻靠外觀，操控、動力也有著與眾不同的表現，每一項都與消費者的需求完美融合。同時等配置應有盡有，可想而知，春風 250NK的價效比在同級當中並不差。那麼對於摩托車-春風 250NK，不知各位有什麼不同的觀點呢？