在小編看來，寶馬的M-Power、賓士AMG和奧迪的RS系列，已經不屬於普通家用量產車的範疇了，而是進入了效能車的行列，畢竟它們的身價不菲，而且用料和調校水平也要高於普通版本的車型，基本上不需要太大的改裝就可以下賽道，但是真正喜歡玩賽道的使用者畢竟還是少數，很多使用者入手效能車也是偶爾激情一把，更多時候想要舒舒服服地開著，這樣需求的使用者不在少數，所以今天就來解讀一款又能下賽道馳騁，也能舒舒服服開著的效能車：奧迪RS 4 Avant車型。

2022款奧迪RS 4 Avant指導價為82。88萬元，分為暗金版和黑耀版兩大車型，基本上只有外觀塗裝的區別，今天詳細解讀的是一款黑耀版車型。

從前臉看，奧迪RS 4黑耀版採用了家族式的六邊形中網，不過加入了黑化處理，連奧迪車標都被噴塗成黑色，顯得更加運動，前保險槓中央採用了擾流設計，這也是效能車慣用的做法，兩側則是霧燈區域以及散熱口。矩陣式LED大燈造型和國產A4L區別不大，不過功能更為齊全，體現出了奧迪作為“燈廠”的科技含量。

奧迪RS 4黑耀版採用了旅行車的設計風格，擁有著4782mm的車身長度，而2826mm的軸距也沒有像國產奧迪A4L一樣進行加長，依然保持了原汁原味，而20英寸的亮黑色多幅鋁合金輪轂造型非常顯眼，並匹配了紅色剎車卡鉗，以及前後275寬度的馬牌輪胎。

來到奧迪RS 4黑耀版車尾，可以看到LED尾燈造型還是很飽滿的，點亮後的效果依然十分奪目。保險槓下方則是帶有擴散器設計的後擾流板，只是雙邊雙出的排氣口對於RS車型來說有點低調，四出排氣口才符合它的定位。

進入車內，奧迪RS 4黑耀版乍看之下，也有一種高配版A4L的感覺，相同的中控臺設計和10。1英寸的中控觸屏，以及空調出風口這些元素，都能夠在國產A4L上找到，不過畢竟還是一臺進口身份的效能車，所以奧迪RS 4黑耀版還是包裹了不少碳纖維材質以及翻毛皮面料，戰鬥氣息更強烈一些。當然為了獲得更動聽的音效，奧迪RS 4黑耀版標配就有14個揚聲器的B&O音響。

奧迪RS 4黑耀版搭載了一個較小尺寸的平底式多功能方向盤，表面也採用了真皮材質包裹，換擋撥片這種關鍵配置也沒有缺席，前方採用了一塊12。3英寸的全液晶儀表盤，並標配了HUD抬頭顯示功能，使得使用者可以專注於駕駛。安全配置上，奧迪RS 4黑耀版也堪稱齊全，前後倒車雷達、倒車影像、倒車車側預警系統、前後排側氣囊和頭部氣簾等都沒有缺席。

奧迪RS 4黑耀版的真皮座椅並不算很戰鬥的設計，不過包裹性還是非常出色的，而且還配備了前排電動調節、加熱、按摩以及主駕駛記憶等功能。由於沒有加長軸距，所以後排腿部空間遜色於國產的奧迪A4L，不過只要不是長時間乘坐還是足夠的。

奧迪RS 4黑耀版採用了可開啟式全景天窗，能夠兼顧採光和通風需求，而後備箱常規容積就有505L，開啟電動記憶尾門並放到後排座椅，可獲得更大的擴充套件空間，寬大的開口使得奧迪RS 4黑耀版的實用性相當於一臺A4旅行車，兩側還設定了網兜用於收納細小物體。

動力表現則是奧迪RS 4黑耀版最大的亮點，採用了2。9T排量V6雙渦輪增壓發動機，這可是奧迪和保時捷聯合研發的機型，可爆發出331kW的峰值功率，相當於450馬力，而峰值扭矩更是達到了600 N·m，加上換擋表現極為迅速的8AT手自一體變速箱，使得奧迪RS 4 Avant的零百加速只需要4。1秒，這還是官方成績，實測表現能達到3。84秒，強大的加速能力堪比超跑車型。

當然奧迪RS 4 Avant不僅僅只是直線加速快，而且它還搭載了奧迪引以為傲的Quattro全時四驅系統，能夠在過彎時牢牢抓住地面，還配備了機械結構的限滑差速器，使得奧迪RS 4 Avant能夠在過彎時依然保證兩側車輪都不會打滑，使得車身的過彎姿態更加從容不迫。

總而言之，奧迪RS 4 Avant車型的出現，使得那些既看重效能表現，又注重日常駕駛和實用性的消費者，有了一個兩全其美的車型可選擇，這種“上得廳堂下得廚房”的設計理念，也越來越受到歡迎，畢竟在滿足了效能表現的前提下，奧迪RS 4 Avant的使用者也希望能夠有機會放鬆下來，用一種輕鬆的姿態去駕馭它。當然82。88萬元的價格基本可以入手三臺普通國產版本低配的奧迪A4L，所以能夠用這麼大代價去入手一臺奧迪RS 4 Avant的消費者，也肯定是少數中的少數了。