創酷是雪佛蘭專為年輕人打造的一款入門級SUV，注入了很多運動化的設計元素，並提供了標準版和Redline版兩種風格。不得不說，創酷的設計風格確實很酷，足夠吸引年輕人，只不過1。0T和1。3T兩種排量的三缸發動機著實沒有吸引力，甚至拖了後腿，市場表現不太令人滿意。但這次的雪佛蘭最新推出的創酷RS可不一樣了，它不僅身披RS風格的外衣，內飾進行了換新，它還搭載了1。5T四缸動力系統。

並且，由於創酷RS的變速箱沒有手動模式，所以無法透過手動模式來維持發動機的高轉速，你能做的只能提前1-2秒踩下加速踏板來獲得你想要的動力爆發點。雖然，這樣的動力延遲會稍微影響你的心情，但突如其來的動力爆發所帶來的爽快感，會讓你馬上忘記你剛才的不爽。

儘管，創酷RS激烈駕駛時的動力延遲是短板，但對於這種入門級的小型SUV來說，能在中後段有如此強勁的動力爆發，可以將功補過了。當然，畢竟創酷RS大部分的使用場景是在城市之中，舒適和靈巧的駕乘體驗才是它的本職工作，在這方面創酷RS做的很到位，低負荷下跟腳的動力和小巧的車身讓你駕駛它遊刃有餘。

寫在最後：

創酷RS這次終於“表裡如一”了，在外觀運動的同時，1。5T四缸發動機的表現足夠的搶眼。儘管這次時間有限我們沒有對這款新車的加速進行測試，但動力給人的主觀感受在同級車型中足夠的強勁，官方7。8秒破百的水平讓你駕駛它遊刃有餘，整體的表現比老款車型有顯著的提升。如果你曾經看上了創酷的設計，但對於三缸的動力猶豫不決，那這次搭載1。5T四缸發動機的創酷RS是不會讓你失望的。

（圖/文 網通社 張錦碩）