最近幾天，比亞迪漢對撞極狐阿爾法S的事件，幾乎成了整個汽車界最關注的事情。

事情的起因，源於某媒體的一場碰撞測試。

對於很多消費者而言，在所有的純電動汽車中，他們可能更想看到比亞迪漢和特斯拉Model 3這兩個強者之間的巔峰對決。可惜的是，大家所期望的特斯拉Model 3並沒有上場，取代它的是北汽新能源旗下的極狐阿爾法S。

參加碰撞試驗的兩款車分別是售價為22。98萬元的2020款超長續航豪華型比亞迪漢EV和售價為25。19萬元的2021款極狐阿爾法S 525S車型，均是兩款車的入門版車型。

對於碰撞的結果，大家都已經看到了：兩款車以64km/h的速度，車頭部分50%偏置對撞。結果是比亞迪漢受損的程度相對比較嚴重一些，不過極狐阿爾法S車內側氣囊和側氣簾均為正常開啟。

總的來看，兩款車的受損程度都比較嚴重。畢竟，這是相當於130km/h的高速碰撞，在這種情況下，沒有多少車能夠發生大的變形。

所幸的是，兩款車內假人的受損程度並不嚴重，足見這兩款車在安全方面的表現都不錯。

不過意外的是，碰撞過後，全車斷電的比亞迪漢在放置了48小時後，突然冒煙起火。

以上，便是整個事件的全部經過。

這件事情之所以會有如此高的關注度，車快評認為，最主要的原因，就是比亞迪漢太受關注了。

這款車之所以受關注，就是因為銷量太好。在國內中大型轎車領域，比亞迪漢的銷量僅次於賓士E級、寶馬5系和奧迪A6L。

在比亞迪漢出現之前，很難想象一款自主品牌的中大型轎車，月銷量能夠突破1萬臺。而比亞迪漢，做到了。

極狐阿爾法S雖然銷量非常慘，但是這款車是北汽新能源攜手全球著名零部件供應商麥格納共同打造的，採用了加強鋼上車身和全鋁下車身的結構組合，在車身強度方面的表現十分優秀。

這也是為什麼在碰撞之後，極狐阿爾法S車身變形相對比較輕的原因。

雖然比亞迪漢最終冒煙起火，但是從影片中可以看出是由發動機艙部位所引起的。這就說明，起火原因並非是刀片電池存在安全隱患。

所以，請那些用心叵測的人，不要再混淆視聽，質疑比亞迪刀片電池的安全性。

截止6月底，比亞迪漢的累計銷量已經超過9萬輛，還從來沒有發生過一起因碰撞而引發自燃的事故。

換言之，即便是一輛傳統的燃油汽車，高速撞擊下，也不排除發生自燃的情況。

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