開車時，一些老司機經常提醒我們開車時不要把轉向系統打得死去活來，如果我們把轉向系統打死，很容易損壞轉向系統，打死轉向系統會損壞轉向系統，這是真的嗎？喵喵哥記得，當他參加駕駛考試時，教練說的最常見的話就是把他打死，為什麼駕校裡有那麼多老捷達的學生每天不停地左殺右殺，卻似乎沒那麼容易崩潰，我們買了那輛車之後，當我們殺了他時，我們很傷心，今天，喵喵哥會和你一起分析，把他殺向右邊是否會損壞轉向系統。

由於近年來汽車工業發展迅速，喵喵哥記得，過去運煤車的方向沒有援助，此外，當時道路上到處是坑窪和泥濘，因此，人們經常聽說卡車司機沒有駕駛方向的經驗，導致他們的手突然脫臼時，他們返回，不過，現在沒有援助的舊車已經很少了，市場上也沒有必要擔心沒有援助會破壞方向，對吧。

目前，助力系統主要有兩類，一類是液壓助力系統，另一類是電子助力系統，因為液壓助力系統依靠液壓泵和液壓油為轉向系統提供動力，而電子助力系統則直接依靠電機，因此，如果擔心損壞轉向系統，可以排除電子助力系統，因為電子系統不能工作沒有液壓油和泵，不存在高壓問題，所以沒有損壞，如果有轉向油箱，可以判斷是液壓動力，如果沒有轉向油箱，則必須是電子動力。

液壓動力系統可分為機械液壓動力系統和電子液壓動力系統，但這兩種動力系統提供動力的方式不同，一種是由發動機直接提供動力，另一種是由電動機提供動力，因此歸根結底都屬於液壓動力系統，液壓助力工作原理是根據方向角、速度和速度來控制液壓助力的大小，然而，當方向被擊中兩個半圈結束，其角度將返回零，此時，由於方向已到極限，方向角已丟失，相應的液壓助力泵處於空載狀態，不再提供額外的輔助壓力如何？因此，就液壓助力的機械原理而言，不必擔心如果方向被扼殺，壓力會過高，助力系統會直接受損，這是完全不可能的，即使有這種可能性，汽車製造商也會在設計中考慮減壓閥。

既然汽車本身受到轉向系統的保護，為什麼有些汽車的轉向器還會漏油呢？特別是近幾年國內一些液壓助力車，如2010年前後的瑞虎3系轉向器，漏油的機率很大，但是，漏油是由於轉向器油封的工藝不好造成的，另外，轉向時轉向器驅動快，所以壓力比較高，導致漏油，然而，這種漏油與殺死舵機關係不大。

液壓動力只提供額外的動力，使方向更容易，即使動力完全喪失，方向也是可控的，但要想擊中方向還需要更多的努力，而且，即使液壓動力有漏油現象，只要油不漏到下限，對方向也不會有太大影響，但給它加油往往很麻煩。

最後，喵喵哥提醒大家，與其擔心駕駛過程中撞死司機是否會影響轉向系統，不如停車時把車轉向正確的方向，因為如果方向長時間彎曲，會影響懸掛和轉向系統。