作為A+級轎車領域“一哥”，速騰一直以來都不缺挑戰者。除卻老對手日系三強之外，就連賓士也接連推出A180和A200兩款車型，希望可以分得一杯羹。日前 亞洲獅、凌尚和明銳Pro也重磅亮相，期待可以成為新的攪局者。不知它們實力到底如何，能否撼動速騰霸主地位？就讓我們來一探究竟。

亞洲獅：外形設計激進張揚，動力系統久經考驗

指導價：14。28-17。98萬

基於TNGA-C架構打造，亞洲獅展現豐田最新造車技藝。該車外形設計走運動路線，強調張揚個性。前臉部分家族式風格較為濃郁，三條粗壯鍍鉻飾條點綴中網，看起來氣場強大。鷹眼式大燈組攻擊性十足，自適應LED光源照明效果出色，同時還與下方進氣口互為映襯，給人滿滿視覺衝擊。側面造型優雅流暢，利用一條硬朗腰線貫穿前後，花瓣式鋁合金輪轂很是吸睛。尾部則對燈組進行燻黑處理，利用發光修飾提升整體觀感。隱藏式排氣佈局獨樹一幟，比速騰更加貼合時下潮流。

在車身尺寸上，亞洲獅長度達到4720mm，軸距為2750mm，其中後者超過速騰接近20mm，空間表現十分可觀。走進車內，亞洲獅也試圖擺脫日系簡陋刻板印象，9英寸全液晶大屏呈像清晰，在科技屬性上也不甘人後。得益於TSS 2。0豐田智行安全系統，亞洲獅可以透過預碰撞安全、動態雷達巡航控制和車道循跡輔助等功能規避風險發生。動力上，亞洲獅搭載M20E 2。0自吸發動機，最大輸出為126kW、205N·m，與亞洲龍和凱美瑞入門款如出一轍，歷經市場考驗，口碑還是相當過硬。

凌尚：雙車戰略屢試不爽，搶佔市場經驗豐富

指導價：14。88-15。88萬

在過去一年之間，卡羅拉和雷凌聯手交出56萬輛成績單，讓豐田大喜過望，也堅定對雙車戰略的信念。在A+級轎車領域，其也同時推出亞洲獅與凌尚，試圖吸引更多消費群體青睞。從外形設計來看，不同於亞洲獅全新理念，凌尚給人一種似曾相識感覺。其前臉部分採用大尺寸梯形進氣格柵，與下包圍連為一體，既強化整體視覺延伸，在個性上也較為別緻。貫穿式頭燈組和雷凌大同小異，運動屬性值得肯定。

尺寸方面，凌尚和亞洲獅基本保持一致，2750mm軸距確保其車內空間不顯擁擠。該車內部多用搪塑材料覆蓋，在觀感上和觸感上令人舒適。雙色仿皮座椅包裹性不錯，多功能方向盤握感也十分順手。凌尚同樣搭載2。0L自吸發動機，最大輸出達到126kW、205N·m。其亮點在於只需加92號汽油，並且實際百公里油耗也就在6。5個油左右，燃油經濟性上佔據一定優勢。

明銳Pro：大眾兩強自家內卷，運動套件只此一家

指導價：12。49-15。79萬

雖然師出同門，但上汽大眾和一汽大眾誰也不服誰，旗下車型都是競爭對手關係。眼看後者力作速騰在緊湊型家轎領域風生水起，前者也藉助斯柯達強勢推出明銳Pro，其搶佔市場野心路人皆知。基於MQB EVO平臺打造，明銳Pro在面世之初就頗受外界關注。該車外形設計主打顛覆理念，和第三代車型相比，其飛翼直瀑式進氣格柵、多邊形大燈組和獨立導流管都極富個性。特別是該車還配備運動外觀套件，在同級產品中只此一家。

明銳Pro長度達到4753mm，軸距為2730mm，乘坐空間和儲物能力都較為出色。藉助12。1英寸中控液晶屏，該車能夠呈現與奧迪A3相似數字化資訊娛樂功能，檔次上毋庸置疑。該車搭載EA211-DJS 1。4T渦輪增壓發動機，最大輸出為110kW、250N·m，動力輸出中規中矩，相較豐田前兩款姊妹車型確實要略遜一籌。

說到最後：

或許在看到以上三款車型表現之後，速騰肯定如臨大敵，保有目前市場份額可謂難上加難。除卻明銳Pro自家內卷之外，豐田兩強亞洲獅也凌尚也是各具特色，在諸多方面都具備一定競爭力。或許消費者將是最後的受益方，不僅可以擁有更多選擇，在價格上也將獲得更多優惠。

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