前幾天一朋友開著賓士C級被人“鄙視”了：你這是“小賓士”，我這是“大賓士”。好吧，童言無忌，朋友沒有跟他一般見識，再說對方說得也沒錯，EQC作為賓士現有最大的純電動SUV，確實比C級轎車大不少。不過，EQC“以大欺小”的日子很快就要到頭了，因為比它更大的EQS SUV已經在路上了。

日前，海外媒體曝光了全新賓士EQS SUV車型的路試諜照。新車定位大型純電動SUV，續航里程可達700km。新車最快或將於2021下半年或2022上半年正式亮相。

被曝光的測試車依舊裹有厚厚的偽裝，但同樣作為一款旗艦EV，新車與四月亮相的EQS轎車有著一些共享的設計。如全新的EQ家族式大燈造型和封閉式格柵，全新的三幅式多功能方向盤，渦輪發動機樣式的空調出風口以及超大尺寸無縫一體式中控大屏等。

此外，發動機蓋上突出的肌肉線條，讓EQS SUV看上去更具有力量感。前臉留有毫米波雷達和攝像頭等車輛感測器的開口，預示著該車在智慧駕駛輔助方面會有新的提升，或將配備L3級自動駕駛輔助系統。

此前，梅賽德斯首席設計師戈登·瓦格納（Gorden Wagner）在接受媒體採訪時表示：“它們的外觀將與我描述EQS時相似。它們將更加無縫，整合，空氣動力學，更具未來感，因此它將成為一種新型的SUV。”

而EQS SUV就是“它們”中的一員，其他成員還包括未來的EQE SUV。

瓦格納同時還強調說：新車型基於全新平臺（EVA電動化平臺）打造，EQE SUV和EQS SUV不會是燃油GLE和GLS的電動版本。

在設計方面，瓦格納補充說，EQS的“One Bow”設計也將在EQS SUV以及之後的EQE SUV中得到體現。即擋風玻璃將向前伸展，使整體外觀看上去更加圓滑。但是，由於SUV與轎車之間的先天差異性，不會像EQS轎車那樣呈現出幾近俯臥的姿態。

此次還捕捉到了新車的部分內飾細節。對比已經發布的EQS轎車不難發現，新車幾乎復刻了其設計，同樣巨大的MBUX Hyperscreen格外醒目。按照賓士一貫的行事風格，預計新車的內飾將與EQS轎車保持高度一致。

至於動力部分，同樣參考EQS轎車，新車將推出不同功率、不同續航版本的車型，並配有四驅系統，WLTP續航里程最高可達700公里。

點評

按照規劃，賓士擬在2022年前推出10款純電動車，接下來還有一大波EQ車型正在趕來的路上。

透過率先推出旗艦版的S級車型，而後將“這該死的旗艦魅力”下放到中低端車型，讓人慾罷不能，賓士這些年可謂屢試不爽。而這一策略仍將在品牌電動化路上延續。