記得在4月底，我們見到了本田官方釋出全新一代 思域，說實話剛開始沒想到它能這麼早就亮相，因為在官方釋出前，基本沒有什麼小道訊息傳出，像路試圖、申報資訊等都基本可以忽略。而按照本田官方給出的最新訊息來看，這次釋出也意味著第十一代思域即將上市，在美國市場暫定於今年夏天正式上市，而國內市場也有望在年底上市，目前剛完成了工信部申報。所以僅六年就要換代的思域，尤其是在國內市場生命力依舊頑強的前提下，全新一代會不會以更多驚喜來滿足市場需求呢？

首先來回顧一下現款思域的歷程，從它2015年釋出至今，6年時間取得了非常優秀的成績，也算是從這一代開始，思域正式成為年輕消費者在購買合資緊湊型轎車時的首選車型。而且就目前市場反饋來看，思域面對速騰、軒逸和卡羅拉等競品，是以接近指導價的售價換來高銷量，這就足以說明它的產品力備受消費者認可，所以說第十一代思域的到來，如果不能比現款車型實力更佳，那它只會影響思域現在的地位。

而全新一代思域，設計上變化就堪稱翻天覆地，比如說前臉部分，各位第一眼看到它想起了誰？我沒猜錯的話，多數朋友一定想起了現款雅閣，尤其是見到過此前思域曝光的原型車，那更是感覺二者一模一樣，感嘆本田在概念車量產的還原度上一點問題沒有。更加扁平化的前臉設計將思域的運動感削弱了一些，給人感覺成熟了不少，當然未來新車會提供Sport版本，也就是會出現運動套件，像格柵、前包圍裝飾等細節會採用黑色處理。不過我覺得，全新樣式的LED大燈組算得上亮點，比現款思域帥多了。

再就是很多網友覺得，第十一代思域開始考慮實用性，因為從國內版本的申報資訊來看，全新思域的尺寸得到了顯著提升，4674*1802*1415mm的長寬高和2735mm軸距，如果說對比速騰這樣的A+級選手，那也算不上差了吧？所以說我覺得這一代思域，車身視覺效果也比上一代強了不少，雖說溜背感覺又弱化了，但更為平直的線條和17英寸密輻式輪圈，同樣滿足對運動感的高要求，再說尺寸升級後也更顯舒展，頗具小雅閣氣勢。

值得一提的是，本田官方此前介紹了全新一代思域的製造工藝，據說車身扭轉剛度提高8％，彎曲剛度提高13％，所以各位別擔心它尺寸升級後，安全性和操控性沒有保證，相反要比現款車型更出色。而尾部設計比較有爭議，因為整體風格更簡潔，所以說很多人就覺得過於低調，這不符合自己心中的思域形象，尤其是看到尾燈組後，全LED光源對辨識度提升有幫助，只是輪廓不夠犀利，如果能採用燻黑處理，或許也能提升一下運動感。

坐進車內後，我覺得各位應該會滿意，因為全新一代思域在科技感的營造上有著明顯進步，雖說較為平直線條處理，整體風格十分簡約，但像烤漆、鍍鉻等工藝的材質點綴，以及類似蜂巢式的空調出風口，包括懸浮式中控屏和全液晶儀表盤等配置，年輕朋友應該會覺得它比現款思域更符合時下主流吧？只是目前具體配置未知，尤其是引進國內後能得到什麼樣的升級，像海外版提供了12揚聲器的BOSE音響、L2級別駕駛輔助系統等。

動力部分也總算是有了升級，海外版車型將搭載2。0L和1。5T兩款發動機，按照現款國產思域的動力搭配來看，預計1。5T會被保留，而相比現款所採用的這款1。5T發動機，全新一代思域配備的屬於高功率版本，最大功率有望達到182馬力，這是國內申報資訊給出的資料。再就是低配車型也將採用1。5T動力，取消此前三缸1。0T，只是這款低功率版本的1。5T發動機竟然只有129馬力，讓人覺得還不如1。5L自吸優秀，而CVT變速箱依舊沒變化。

總結：對本田粉絲而言，思域在他們心中地位不言而喻，可以說是“圖騰”般的存在，但如今市場環境變化，年輕消費者也不再只注重個性設計，所以它靠攏雅閣的家族風格沒有任何問題，精緻感與檔次感得到了顯著提升。如今全新動力也終於配備，如果說還能帶來出色效能，再保證價格和配置合理，全新一代思域依舊是那個人人都喜歡的爆款家轎。

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