雷克薩斯LX詳解，“小排量”依然強，但如果值5臺坦克500還香嗎？

一位成功男士應該開一臺什麼樣的車型？在每一個大男孩心中，可能想要的並不是賓士S級或者寶馬7系，反而是賓士大G，當然如果有一臺雷克薩斯lx也是不錯的，因為雷克薩斯lx完全可以稱之為日系越野領域的天花板。今年豐田蘭德酷路澤系列迎來大換代之後，不少車迷都在期待全新雷克薩斯lx，這兩個系列血緣關係非常近，也可以把雷克薩斯lx理解為精裝修版本的蘭德酷路澤。最近雷克薩斯終於釋放了一波官方圖片，算是讓廣大車迷先過足了眼癮。

先來分析新車外觀設計，作為一次大改款產品，整體造型風格確實大變樣了，對比老款車型顯得更加精緻，線條運用也更加大膽，車頭前臉沙漏造型進氣中網尺寸更大，兩側提供精緻的矩陣燈光。側面帶來更多的稜角線條，尤其一刀切的車身腰線非常犀利，車尾甚至還有貫穿式燈光，可見豐田設計師團隊也明白現在的潮流設計，只是以前懶得用。

作為一款大尺寸SUV，內飾空間是非常寬敞的，所以常規版本繼續提供7座配置，也就是2+3+2座椅佈局。這次官方一口氣放出4種不同的內飾配色，其中包括一些高階感很突出的顏色，除了傳統黑白色，酒紅色和中黃色都顯得更高階。中控臺面上有液晶儀表，懸浮中控屏，後排乘客有單獨的多媒體娛樂平板，科技氛圍不用擔心。對比國內配置簡陋的豐田家用車，簡直就是天壤之別，所以豐田並不是不會設計高階內飾，只是為了控制成本而已。

對比原來的大排量自然吸氣發動機，這次全新雷克薩斯lx也用上了更小排量的動力系統，這是全世界相同的大趨勢，大排量自吸終究是要被淘汰的。新發動機屬於3。5T雙渦輪增壓V6發動機，最大輸出功率415馬力依然很強，峰值扭矩650牛米，這樣的動力儲備完全可以應付絕大多數越野路況。關鍵匹配的是全新10at手自一體變速箱，底盤還擁有前雙叉臂獨立懸架系統，搭配後4連桿式獨立整體橋懸架，就算長時間跑爛路也不用擔心底盤。

只看設計和配置，雷克薩斯lx是毋庸置疑的優秀產品，但是該車型引入中國市場之後價格定位非常貴，2019款車型國內起步定價就將近130萬，這次新版本升級之後，引進國內恐怕要達到150萬左右。如果處於這個檔次，那很可能就價值5臺坦克500，因為國產長城坦克500新越野車大機率會定價30萬左右，這樣一對比還香嗎？如果客觀對比硬體配置，坦克500並沒有比雷克薩斯lx差太多。

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