都說雷克薩斯不愁賣，然而限量版跑車卻是個例外。雷克薩斯LFA產於2010年12月，於2012年12月正式停產，全球限量500臺，美國配額178臺，其實給美國配額多也是可以理解的，畢竟這個品牌當初就是為北美市場而誕生。按道理，停產8年的車，早就應該賣完了，事實上並非如此。

2017年的時候，雷克薩斯LFA在美國庫存12臺，同年賣掉3臺，2018年賣掉2臺，2019年賣掉3臺，進入2020年，依舊還有4臺庫存車未賣出，2020年3月賣出去2臺，2020年9月北美經銷商又賣1臺，最後1臺LFA仍然沒有賣掉，限量500臺的LFA目前已經賣掉499臺了，此時離停產已經8年之久。賣不掉是因為價格貴嗎？還是因為效能不行？

雷克薩斯LFA屬於2門2座硬頂跑車，4。8升V10，560馬力，最大扭矩480牛米，百公里加速3。7秒，加速效能和同年的法拉利FF是一樣的，最高車速325公里/小時，當年在海外的起售價為37。5萬美元。雖說這款車至今都沒賣完，但是絲毫不影響二手車的價格，如今的二手車比當初的新車貴多了，先來看看國外二手車的價格。

目前，LFA二手車在歐洲的參考價為49。9萬歐元，其實這個價格不算高，也不算低，處於中等吧，而且這個價格也不是漫天要價，來個參考吧，帕麗斯·希爾頓（希爾頓集團繼承人）曾有輛LFA，2020年年初掛牌價為49。59萬美元，當然了，二手車的價格只是一個參考而已，保有量不同，車況不同，價格不同。

國外有LFA，國內也有，只是相對美國比較稀有而已。2019年9月，國內曾出現過二手LFA，當時的掛牌價是1250萬，至於最後的成交價是多少，我們不得而知，但是有一點可以肯定，這車升值了，要知道，當年新車在國內的參考價僅為598。8萬，也就是說，二手車掛牌價翻了一倍還要多。記得當初剛在國內上市要價500多萬的時候，很多人說貴，有人斷言，國內不會有太多人買，其實當初的斷言是對的，從國內的保有量來看，當年的確沒多少人買。當年500多萬大家感覺太貴，現在少了，價格反而上去了，奇不奇怪？更奇怪的是美國竟然還有庫存，旱的旱死，澇的澇死。

2010年生產，2012年停產，現如今都2020年了，美國依舊還有庫存，說明這款車在美國並不是十分的受歡迎，雖說雷克薩斯這個品牌在美國比較受歡迎，但並不代表每款車都能達到預期目標。178臺的配額到今天還有庫存，只能說配額有點多，這個品牌，這個價格，認同的人就那麼多，如果當初配額少點，也許早就賣完了。