年少時候，誰沒有夢？

早已是成年人的你或許不能在現實中騰雲駕霧，但也可以開著這臺捷途大聖，在山水之間追尋那些曾經的夢想。

近日，捷途最新車型——捷途大聖來到“花城”廣州，以一場靜態品鑑會的方式與我們見面。作為面向泛Z世代年輕群體的最新力作，捷途大聖主打未來科技感和先鋒機械美學，致力於重新整理A級SUV智慧標杆。

機械是有美感的

今天的我們已經非常習慣機械產品的存在了，即便是一個世紀前令人瞠目結舌的機械結構，早已司空見慣。然而，在這個以電氣自動化為基礎的智慧產品時代，很多成熟而有美感的機械運作都被光鮮的外表所覆蓋，我們很難看到那隱藏的實質美感。

初見捷途大聖，就能感受到它的濃濃機甲風。作為先鋒機械美學的集大成者，捷途大聖的鬥戰機甲型格直擊年輕使用者群體的興趣點，展現出來自現代工業的機械美學。

以前臉設計為例，捷途大聖採用無邊界格柵設計，碩大的進氣格柵搭配分體式前燈組，頗有幾分凌厲的感覺。同時整個車頭俯衝感明顯，發動機蓋上設有明顯的硬朗線條，配合車身銳利的線條，增加了肌肉感。

車身側面，以簡約為主，上揚的窗線設計使得整個側面看起來更加動感，車門把手採用隱藏式設計，屬於目前的主流。車身尺寸長寬高分別為4590/1900/1685mm，軸距2720mm，在同級中算是主流大身材。

車尾是捷途大聖極具辨識度的部分，後尾燈並沒有採用當下流行的貫穿式設計，透過鋒利的造型設計以及撞色的搭配，點亮之後非常醒目；車尾底部則採用類似擴散器的造型，營造更強的運動感。大聖還貼心提供了可選裝的四出排氣，更能討好年輕人。

捷途大聖的C柱上還有一個“整車終身質保”的銘牌。據廠家介紹，車輛除了易損件之外，其餘部分都是終身質保的，這也是捷途品牌一直以來主打的優勢所在，可以極大地增加使用者對產品的信心。

內飾細節體驗拉滿

與外觀的激進不同，捷途大聖的內飾設計明顯就要穩重不少。大面積的橫向直線條應用、對稱式設計以及層次分明的佈局，顯得非常規矩。而且新車採用了少見的懷擋設計，看上去更加簡潔。

需要留意的是，捷途大聖儀表盤只有8英寸，稍微偏小一些，不過考慮到它有配置HUD抬頭顯示，這個問題倒不大。中控螢幕為15。6英寸超窄邊框設計，可惜的是現場車輛沒有通電，沒辦法體驗它的車機系統。

據介紹，捷途大聖採用騰訊生態系統，隨時隨地無縫社交，支援全語音控制更加安全。私人專屬超級ID功能可實現人臉識別，快速關聯各常用App賬號，並且擁有超20種App和小場景應用，可持續更新。

此外，新車還採用了北斗和GPS雙模定位，以及高德、騰訊、百度三大主流地圖無縫切換，精準“解鎖”壯美河山。

從活動當天體驗來看，捷途大聖比較討好使用者的是它在儲物空間的極致設計。得益於採用懷擋設計，中控屏下方有一個超大的儲物格，而且為了防滑，底部採用了絨物材質覆蓋。其下方分別設定了USB Type-A和USB Type-C介面，後方則是一塊超大儲物區域，並且也採用了防滑處理，同時前排扶手的前方設有手機位+水杯架。

捷途大聖對於後排乘客的照顧同樣到位，提供了後排出風口、USB介面以及車載電源介面，而且後排中央扶手帶有彈出式水杯架和儲物格，貼心程度拉滿。

動力方面，新車將提供純燃油版和混動版兩種車型，純燃油版有1。5T+6MT/6DCT以及1。6T+7DCT，1。6T發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290N·m。混動版為插電式混合動力，由1。5T發動機+3DHT組成，系統功率為326馬力，系統扭矩為565N·m，純電續航里程為100km。

為追夢而來，無畏且強大

那些沒有實現的夢想，就像孫悟空的超能力，年少時我們曾經幻想，擁有它我們就能變得無所不能。

捷途大聖與《西遊記之大聖歸來》達成跨界合作，藉助經典IP形象，傳遞出捷途汽車敢於打破常規、引領變革的精神態度，將“追夢、無畏、強大”的大聖精神深深地烙入捷途大聖的基因。

據捷途汽車營銷公司總經理張純偉介紹，捷途大聖作為“崑崙”架構下的首款產品，亦是捷途汽車品牌戰略升級後在年輕化領域的重磅產品，是攜手使用者深度共創打造的高能神通座駕。

從2018年橫空出世，到如今的中國新銳SUV品牌，捷途汽車將“旅行+”作為品牌發展的核心戰略，至今已累積了50+萬用戶，開闢了一條全新航道。

隨著捷途大聖在今年第三季度上市，捷途或將改寫A級SUV現有格局。而擁有先鋒的設計語言、持續進化的生態系統以及高度場景化出行體驗的捷途大聖，也將給使用者的出行方式帶來顛覆體驗。