要數打破規則和玩法，吉利和大眾似乎更具“代表性”。

這是因為吉利近兩年在CMA架構的優勢賦能下，像星瑞、星越L這類打著低級別售價卻有著比同級更高一級的產品力表現，是吉利在這兩年火速出圈的制勝法寶，而這樣的產品競爭邏輯，大眾汽車集團在電氣化戰略中同樣展現了出來，其中在近日上市的上汽大眾ID。6 X便是最佳的例子。

首先在外觀上，上汽大眾ID。6 X明顯要比ID。4 X更加粗獷。這不僅得益於其中大型定位的身材優勢，同時前臉不少細節的設計還賦予了這款新車別樣的視覺感受。

前臉貫穿式燈帶與IQ Light LED矩陣式大燈的組合，是 ID。6 X最為顯眼的特徵之一，燈組內部構造與大尺寸前包圍更點綴了這款新車別具一格的設計感，

作為大眾汽車在華第二款純電車型，上汽大眾ID。6 X定位為一款中大型純電SUV，其引數尺寸分別為4876/1848/1680mm，軸距為2965mm。車身尺寸在同級市場中屬於中規中矩表現，但在售價規則上卻“打破”了同級市場的打法。

另外，在中大型純電SUV市場中，目前市面上有一汽-奧迪e-tron（54。68萬起）、高合HiPhi X（57萬起）、特斯拉Model X（77。29萬起）、蔚來ES8（46。8萬起）以及即將上市的嵐圖FREE和一汽-大眾ID。6 CROZZ。

因此在定價上，補貼後售價區間在23。9888萬-33。5888萬元的上汽大眾ID。6 X，明顯要佔價格上的絕對優勢，另外基於大眾汽車多年在中國市場建立的品牌力和上汽大眾的品牌價值，ID。6 X無疑將成為該級別絕對的“顛覆者”。

得益於MEB架構的特點，數字化與智慧化的體現同樣是ID。6 X的配置亮點。如AR HUD增強現實抬頭顯示、可實現L2+級自動駕駛輔助的Travel Assist的巡航輔助系統等豐富的智慧功能一應俱全。

最後在動力部分，上汽大眾ID。6 X提供有436km、510km和588km三種續航版本車型。其中後置電動機總功率為132kW的動力版型，在63。2kWh的三元鋰電池組的加持下，NEDC工況續航達436km。此外電池組能量更高的頂配雙電機車型，在83。4kWh的三元鋰電池組加持下，最大續航里程為510km。同時在未來，上汽大眾ID。6 X到底能否帶來一鳴驚人的市場表現？值得外界繼續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。