現在可能是隨著生活水平的提高越來越多的人買車，這也導致我們經常遲到，很多城市都限牌限行，而且說的更大點真的霧霾天氣越來越嚴重，不能再汙染我們的地球家園了，所以買車子的時候我也就考慮買個新能源車子開開。平時看我工作這麼忙碌，老爸就把他的帕薩特借給我開，直到後來結婚了，越來越覺得買車成了生活中的剛需。就像我天秤座天生就糾結一樣，人生不知道哪裡來的那麼多糾結，真的是無時無刻不在糾結，買個酸奶都要糾結那種更好喝一點，更何況買車子了，買車子真的是跑遍了汽車城，各位對比，各種試駕，還有就是家裡老爸已經有一輛燃油車子了，買個混動車子還可以沒事的時候換著開，當然車子裡選擇EZS因為顏值和效能。

外觀方面絕對是抗拒不了了，時尚的進氣格柵一口就像可以吃掉一個大東西似的，前臉的家族設計很有時尚的感覺，首先就映入我們眼簾的是那種簡單時尚的名爵車標，辨識度很高，犀利的大燈還有層次分明的側身腰線無一不呈現給我們視覺上的美。

混動的EZS的外觀和老款比起來，變化還是挺大的，外觀顏值還是在水平之上的，外面開車回頭率很不錯。

還是綠色號牌舒服，不限行，不限號，想什麼時候開，就什麼時候開。

腰線和整體造型還是比較立體的，，輪轂很大氣，個人感覺很好看。

300多升的後備箱容積面積也足夠大，偶爾出去自駕也能把我的生活用品，行李全部裝下，後排座椅還可以放倒，那樣空間就更加寬敞，搖身一變化身成為一輛小貨車。

300多升的後備箱容積面積也足夠大，偶爾出去自駕也能把我的生活用品，行李全部裝下，後排座椅還可以放倒，那樣空間就更加寬敞，搖身一變化身成為一輛小貨車。

個人感覺比老款的方向盤輕一些，要是能再粗一點就好了，回去加個把套好一點。

旋鈕的按鍵很方便，好像現在新能源車都是這種設計。

空間沒的說，開車一點也不壓抑，我身高173把駕駛座椅調節好後頭頂還有一拳多的空間，後排我坐上去還可以蹺二郎腿，估計做個190都不成問題。

後排的乘坐空間真的是隻有用一個大字來形容了，非常的大，另外厚重的座椅舒適度比較軟，後排座椅的舒適度與前排一樣，都是那種讓人喜歡的。

最後總結，為什麼要選擇新能源呢？因為現在購買新能源不僅有補貼的，沒有購置稅和車船稅，上牌都是免費的，也算是響應了國家的環保理念，參加到藍天保衛戰之中。平時也是我要開，孩子大了，媳婦需要接送孩子，主要是這個車的效能，後來聽銷售說，ezs全部都是歐洲的標準，安全係數方面，我也可以大大的放心了。