作為B級車市場的常樹青，本田雅閣征戰市場40餘年，積累了優秀的口碑、關注度和銷量。可以說，雅閣是本田真正打天下的“功臣”。

不過，競品凱美瑞幾個月前已經進行了改款，而且熱銷。第十代雅閣從2018年上市至今已經有三年了，算下時間也差不多到了中期改款之時。年初時，蝸牛車志有報道過新款雅閣的申報圖，可只聞其聲不見其身，本田一直沒有進行亮相或者釋出。近日終於有了更確切的訊息，新款雅閣將在本月正式亮相。目前實車車型已經曝光。

作為中期改款，新車只是在細節上做了一些調整。在外觀部分，從曝光的新款雅閣混動版實車上看，它的前臉中網內部變成了橫幅式設計，霧燈區域進行了調整，前槓底部兩側的擾流鏟造型也有了改變。整個視覺效果增添了運動感。

車尾部分，新款雅閣混動版增加了一套黑色小尾翼，同時取消了尾喉處的鍍鉻飾條裝飾，提供類似賓士AMG五角星式輪轂，後槓下部分改為了隱藏式的排氣管設計，僅是裝飾。而車尾混動版的混動標識改為“e：HEV”。

在車身尺寸方面，燃油版車型車身長寬高為4906/1862/1449mm，軸距為2830mm，；而混動版車型車身長寬高分別為4908*1862*1449毫米，軸距為2830毫米。對比老款，僅車身長度有了增加，其它尺寸均保持不變。

現款雅閣的空間參考

內飾部分，曝光的車圖上看，新款雅閣疑似換裝了尺寸更大的中控螢幕，並且空調出風口造型也進行了改動。

現款雅閣

動力部分，新款雅閣也會繼續應用1。5T和2。0L混動系統，最大功率分別為143kW和158kW（綜合功率）。

總體來看，新款雅閣的變化相對細微，但該升級的地方都做了更優的調整，綜合實力進一步提升。

寫在最後

雅閣和凱美瑞、天籟被稱之為“日系老三樣”，競爭一直很激烈。不過從今年的銷量來看，凱美瑞還是更勝一籌，近半年賣出了92900輛，雅閣則是83950輛；一方面是凱美瑞已經完成了中期改款，另一方面也是它的素養整體更均衡一些，而雅閣則更有特點一些。

目前，後臺有蝸在問，我是要現在買凱美瑞，還是等新款雅閣呢？

因為現在新款雅閣並沒有確切的配置資訊，不好定奪。我們可以從駕駛層面先做個解讀。如果你想購買的是低功率版本，雅閣是1。5T渦輪增壓發動機，最大馬力177匹；凱美瑞則是2。0L自然吸氣發動機，最大馬力178匹。從引數看兩者差不多，不過渦輪增壓發動機的峰值扭矩更大一些，轉速也更低一些，表現在駕駛體驗上，車起步會更快，加速沒那麼綿。而凱美瑞的自吸發動機呢，則實際油耗會更低一些。所以啊，你想要動力還是想要燃油經濟性，看著選擇就可以了。

如果預算充裕，我一般都推薦混動版。“兩田”的混動理念是完全不通的，豐田是發動機為主，電動機為輔的方案，2。5升發動機提供178匹馬力輸出，而電動機功率卻並不大，只有119匹；雅閣呢，正好相反，2。0升發動機雖然僅僅只有146匹馬力，但電動機的輸出卻有183匹。

因此，凱美瑞開起來更平順、更好控制，有接近傳統自然吸氣燃油車的駕駛感受；而雅閣起步和加速更快，駕駛感受也更激進一些，有一點接近電動車的感覺。也就是說，如果你只想要買一臺普通家用代步車，日常代步居多，凱美瑞更適合你。但如果你熱愛駕駛，對速度有一定的需求，就要選雅閣了。

至於等不等新款雅閣，本著“買新不買舊”的原則，我建議不著急可以再等等。