得中級車市場的天下？對，中級車的銷量關乎車企的利潤和命運！中級車可以起到“承上啟下”作用，中級車銷量好了，對低級別的子有很強的帶動作用，也是高一個級別車型銷量的引路人。

中級車市場可以說是兵家必爭之地，白熱化的競爭帶來的是幾家歡喜幾家愁。目前最熱最受歡迎的中級車，非本田雅閣莫屬，雅閣已經無數次沒有懸念的取得中級車月銷量冠軍。勁敵無數的中級車市場，雅閣為何能夠做到脫穎而出？

顏值是打動消費者的第一要素，本田雅閣擁有非常出彩的外觀造型。當下汽車消費群體年輕化，本田時代脈搏的把握相當到位。十代雅閣一改中年油膩，煥顏年輕動感精英範兒，深受年輕消費者的青睞。大部分消費者對雅閣的造型給予了肯定，但是對一些年齡偏大一點的消費者來說，顯然太過年輕化，沒有大氣穩重也就沒有了商務氣息。

雅閣出色的動力，是加分項。本田旗下車子大都出色的動力表現，運動基因一直伴隨本田，強勁動力是本田核心競爭力之一。1。5排量的缸內直噴發動機，在渦輪增壓器的加持下，可以爆發194匹馬力，7秒出頭的零百加速效能讓年輕消費者不斷高潮，百公里綜合油耗7升左右，用車成本還非常低。雅閣還有混動車型可以選擇，雖然混動省油不一定省錢，但至少給消費者多了一個選擇，混動車型出色的行車品質也是一大競爭優勢。能夠繞開豐田重重專利壁壘保護，達到異曲同工之妙，也只有本田了。說本田是技術宅，其實並非空穴來風。關於本田的故事，我可以跟你講三夜三天不帶重複的。作為後起之秀，本田也有太多了不起的地方。

價格優勢，也是雅閣（引數|圖片）的制勝法寶。雅閣上市前夕，東風本田思域（引數|圖片）、CR-V（引數|圖片）爆發了“機油門”事件，忙著停售召回。一時間本田成為眾矢之的，出現信任危機。城門失火殃及池魚，廣汽本田雅閣不敢制定高價，硬著頭皮上市，給出了一個誠意的價格，比帕薩特、邁騰、凱美瑞（引數|圖片）等重量級對手便宜一些。好在雅閣並沒有出現機油增多問題，信任危機解除，雅閣迎來了春天，火的一發不可收拾。

老款雅閣是行走的優良口碑。1999年六代雅閣開始國產，過去了20年，大馬路上還能夠經常看到六代雅閣的身影，七代雅閣更是多的不計其數，八代、九代不絕如縷。老款雅閣代代經典，出色的品控質量深深打動使用者，使用者又在感染者身邊的人，所以雅閣自始至終都是很受歡迎的。口碑的力量，真的是超乎想象。好的口碑，對銷量起著巨大的推動作用；不良口碑，唾沫星子可以把你噴死！

說了那麼多優點，可能會被說是托兒。好，說點雅閣的不足。

十代雅閣也有故障率，前期不是也出現過剎車問題、高速熄火等問題嘛。還有，不少消費者反映雅閣行人保護裝置太過靈敏，碰到小動物都有可能觸發。而一旦觸發就意味著付出較高的維修成本，這對消費者的荷包來說是一枚“小炸彈”。還有，大家關心的2。0T發動機也一直沒有引進，被消費者吐槽沒誠意。

最後簡單總結，中級車市場，雅閣是很有分量的選手，能夠在銷量上力壓群雄，實在難得。出色的銷量不代表完美，雅閣諸多不足也是客觀存在的。

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