無論是新車市場還是二手車市場，韓系車都沒有什麼熱度，其實在大家固有印象中都知道韓系車的價效比高於同級合資車，尤其是韓系在外形設計和價格方面更接近國產車的定位，可是從銷量來看韓系車遠不如國產車。就拿起亞來說銷量最好的就是起亞kx3，單月銷量達到3278臺，這屬於“矮子裡面拔將軍”，其他車型的銷量徘徊在1000臺，2000臺甚至幾百臺，為什麼韓系車的銷量一直上不去，瞭解完起亞智跑這款車以後原因一目瞭然。
起亞智跑在今年7月份完成改款，新車並不是透過i-gmp平臺打造，而是專門針對國內市場研發。換代之後的新車配備1。5T、2。0L兩種不同排量發動機來滿足消費者需求，上一代車型配備2。0L發動機大家有所瞭解，這臺發動機並不是最新研發，沒有什麼黑科技，與之匹配6擋自動變速箱。高配車型透過配備1。5T+ 7DCT動力總成的車型，想透過它來給消費者帶來全新的用車體驗，只是這款乾式雙離合變速箱存在換擋延遲，故障率高的問題。要知道這個價位的國產SUV都會採用溼式雙離合，這種變速箱比干式雙離合變速箱故障率低很多，駕駛體驗更好，不知道為何起亞會給新款智跑搭載乾式雙離合。
國產版車型都會根據國內市場的需求來調整車身尺寸，新款起亞智跑的車身尺寸卻維持上一代車型的標準，沒有明顯變化，長寬高分別是4530×1850×1700mm，軸距是2640mm，這樣的軸距空間僅達到國產小型SUV的標準，預示著這款車的內部空間緊湊。
新款起亞智跑的動力、空間並沒有讓大家產生眼前一亮的感覺。不過，新款車型的內飾用料不走尋常路，內飾採用雙拼色設計，細節方面就能彰顯出城市SUV的獨特個性，而且起亞還為這款車增加10。25英寸懸浮式中控屏，有兩款車型支援衛星導航，道路呼叫救援等功能。
新款智跑外觀重新設計，前包圍採用更具實用性的裝飾套件作為點綴，並且起亞還為這款車增加全新的車標使其呈現出煥然一新的效果，而且新款車型的下唇位置還配備金屬套件，可以起到保護車頭的作用。
總的來看，之所以起亞家族的換代車銷量沒有起色，主要原因是沒有摸清消費者喜好，這款起亞智跑在空間、動力上都不佔優勢，所以上市後銷量慘淡。
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