如果你有30萬左右的購車預算，可選擇性就十分寬泛了，可以用“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”來形容，豪華品牌的C級車和中型SUV可以考慮，進口車也可考慮，合資品牌的高階車型和國產品牌的旗艦車型都能考慮，30萬左右就是“萬金油”。如果你對大排量的V6發動機有著很高的執念，30萬左右雖然選擇性不是很豐富，但是精挑細選一番，也能找到符合條件的車型。大家都知道，隨著“碳中和”的實施，以後對汽車發動機排量的限制就會越來越大，V6發動機就可能面臨著“退出歷史舞臺”的局面，因此，如果你想買一輛30萬左右的六缸SUV，可以看看這3款，再不買可能就停產了。
現代帕里斯帝
價格範圍：29。88-32。98萬元
動力：3。5L V6自然吸氣發動機+8AT變速箱
作為一輛進口中大型SUV，帕里斯帝依然繼承了現代的高性價比，它的價格基本上和已經國產了的合資品牌的同級車型差不多，比如大眾途昂是29。20-40。20萬元的價格範圍，兩者之間的價格差異並不明顯，甚至帕里斯帝的高配車型還要更便宜一些。動力上，途昂是主打2。0T發動機，而帕里斯帝全系標配3。5L V6發動機，它的最大功率有272馬力，最大扭矩有336牛·米，在8AT變速箱的加持下，8。4秒即破百。它推出的3款車型中，標配車型是兩驅，其餘車型都配備了一套全時四驅系統，脫困能力並不差。
六缸機相比四缸機，除了多了兩個缸外，還有什麼區別？很簡單，機械素養不同，在技術差異不大的情況下，六缸機運轉起來肯定要比四缸機平順，它的動力輸出更加綿密。現在的發動機一般都是四衝程發動機，四衝程包含吸氣、壓縮、做功、排氣四個部分，一個週期內曲軸運轉兩圈，也就是說曲軸轉動了720度， 一個缸是720度，四個缸就是180度，六個缸就是120度，缸數越多，發動機運轉就越綿密。再加上V6發動機的氣缸呈V形夾角排列，可以不依靠平衡機構就能完全抵消作用力，因此，V6發動機運轉時的噪音也要更小一些，顯得更有“高階感”，說白了，就是V6發動機的機械素養更好罷了，這種機械素養是結構上帶來的。
對於帕里斯帝來說，它的機械素養毋庸置疑，它在繼承了現代高性價比的同時，也繼承了現代的缺點，比如懸架減震不舒適、剎車不靈敏、轉向有虛位等。
紅旗HS73。0T 自動四驅智聯旗悅版
價格：34。98萬元
動力：3。0T V6機械增壓發動機+8AT變速箱
紅旗汽車雖然定位豪華品牌，可是透過它的車型價格來看，它真正的競爭對手並不是豪華品牌，而是合資品牌，比如銷量很不錯的紅旗HS5，它的價格區間在18。38-24。98萬元之間，和合資品牌的緊湊型SUV差不多，而紅旗HS5卻是一輛中型SUV，走得還是“越級”的路子，紅旗HS7也不例外，它的入門價格是27。58萬元，比合資品牌的中大型SUV更便宜。除了2。0T車型外，它還提供3。0T車型。我們要介紹的就是34。98萬元的3。0T自動四驅智聯旗悅版，是3。0T車型的“標配”。
它的3。0T V6發動機是一汽自主研發的，8AT變速箱是愛信精機提供的，其中發動機的最大功率為337馬力，最大扭矩為445牛·米，零百加速時間是7。8秒。當然，這臺3。0T V6發動機的體積很大，在發動機艙中無法橫置，因此，它採用了縱置佈局，而且它的適時四驅系統也是基於前置後驅平臺打造的，從平臺方面來說，紅旗HS7的“底子”就很“高階”，縱置四驅一般都是豪華品牌的中型SUV以上才會採用的結構。至於愛信8AT變速箱，仍然也是縱置結構，其實縱置8AT變速箱做得最好的還是採埃孚8AT，愛信的橫置8AT變速箱更穩定、更可靠一些，也更普及，它的縱置8AT並不多見，這裡就不多做介紹了。至於紅旗HS7的缺點，車機系統不好用、胎噪大、儲物空間小。
北京BJ80 3。0T 自動至尊
價格：34。80萬元
動力：3。0T V6渦輪增壓發動機+8AT變速箱
大家對這款硬派越野車的評價還是很正面的，主要“槽點”來自於它的外觀設計，因為它太像賓士G級了，稍微一改裝，就能“以假亂真”。透過這次篩選，我發現了一個事實，只要是30萬級的國產SUV，一般都符合兩個條件：
1、級別都是中大型。
2、動力都是V6發動機。
因此你會看到，紅旗HS7和北京BJ80都是中大型SUV（或越野車），也都搭載了3。0T V6發動機。不過這兩款車的定位卻不同，紅旗HS7是城市SUV，它雖然配備了適時四驅系統，可是隻能增強它的脫困能力，並不能真正的去越野。而北京BJ80卻是一輛硬派越野車，它是非承載式車體結構+分時四驅系統+後橋差速鎖，一般的分時四驅系統都不會配備中差鎖，可是它的越野能力並不受影響，影響的是鋪裝路面的行駛能力，它靠分動箱實現兩驅和四驅的切換，在鋪裝路面上只能用兩驅行駛，至於為什麼不能用四驅行駛，如果想要解釋清楚的話，可能需要一篇文章的篇幅。感興趣的話，可以在評論區留言，我會寫一篇介紹分時四驅系統的文章。
再回到北京BJ80上，它的3。0T V6發動機最大功率為280馬力，最大扭矩為420牛·米，傳動系統也是8AT變速箱。你會看到，帕里斯帝、紅旗HS7和北京BJ80都是8AT變速箱，但是這三款8AT卻不是來自於同一供應商。帕里斯帝的8AT變速箱是現代自主研發的，口碑並不是很好，紅旗HS7的8AT變速箱是來自於愛信精機很少見的縱置變速箱，北京BJ80的8AT變速箱是由採埃孚提供的，也是一臺縱置變速箱。不只是它們的變速箱不同，就連發動機也是三種很常見的結構，帕里斯帝是3。5L自吸發動機，沒有增壓器，紅旗HS7是3。0T V6機械增壓發動機，北京BJ80是3。0T V6渦輪增壓發動機，而且還是雙渦輪增壓。
至於哪種結構好，不同的人有不同理解，有人就喜歡大排量自吸發動機，安逸、線性；有人也喜歡機械增壓發動機，雖然它會損耗發動機動力，但是使用體驗就像更大排量的自吸發動機一樣，不過要注意一點，它跑高速時是不起作用的。也有人喜歡渦輪增壓發動機，爆發力強，雖然發動機不會損耗動力，可是它的動力輸出卻存在遲滯性。
那麼，問題來了，自然吸氣發動機、機械增壓發動機和渦輪增壓發動機，你更喜歡哪種？
