一輛合格的A0級轎車，應具備哪些條件？我想大部分人的回答都是：經濟實用、舒適好開。確實，A0級轎車基於售價與定位的因素，它們往往只需要滿足人們的基本代步需求即可。但對於喜歡駕駛的車友們，尤其是改裝車圈的朋友來說，在這個級別中卻有一輛神一般存在的車型，它不但擁有經濟實用、舒適好開的家用代步表現，而且由內而外散發出的運動基因，還註定了它在賽場上的不平庸，它就是有著“平民超跑”美譽的廣汽本田飛度。

這不，就在今年年初廣東國際賽車場上，國內知名車手吳文法駕駛第四代飛度以1分28秒522的圈速紀錄，重新整理了此前由他自己創造並保持的GK5紀錄，以最硬核的方式再次證實了第四代飛度的實力，將其運動屬性展現的淋漓盡致，詮釋著“平民超跑”的真諦，更奠定了飛度同級不可撼動的運動標杆地位。

當然，吳文法先生之所以能夠取得優異的成績，創造更快的圈速紀錄，除了其精湛的駕駛技術外，更重要的是得益於第四代飛度優異的運動基因，與無限的改裝潛能。第四代飛度搭載了全新升級的L15BU地球夢發動機，可爆發出最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，只需更換鍛造活塞、連桿、高角度凸輪軸等核心部件，就能讓L15BU發動機擁有承受更強大動力輸出的體質。而在更換高流量碳纖維進氣歧管與集風箱、對氣缸蓋進行進排氣道內壁打磨並裝上專用於競賽車輛的專業級控制電腦後，L15BU發動機即可透過更高的進氣與燃燒效率獲得顯著的動力提升。

底盤結構方面，第四代飛度原車採用了全新懸掛系統，強化了前後懸架的支撐部分，能帶來良好乘坐舒適性及操控性。當然，你也可以換上賽用級絞牙避震，透過調整主銷後傾角、外傾角等懸掛資料，讓第四代飛度可以在各式各樣的賽道上獲得最佳的底盤設定。換裝來自AP RACING的PRO 5000R剎車系統，還能讓第四代飛度在賽道馳騁時保持出色的制動效能。此外，車身部分也增加了高強度鋼的使用率，使第四代飛度的車身剛性提升了6%-13%。

當然，這僅僅是飛度賽道運動化改裝中的冰山一角，諸如輕量化鍛造輪轂、快拆式方向盤、一體式賽車桶椅、車內防防滾架、碳纖維機蓋、前後全車包圍等等，這些源於賽道運動的名詞，都已深深根植於歷代改裝飛度車主的骨髓之中，生動地詮釋著飛度歷久彌新的運動基因，或許在他們看來，飛度代表的正是他們展現個性、釋放自我的一種體現吧！

而飛度在操控運動上的優勢，更多的是停留在改裝層面上，但第四代飛度的實力遠不止於此，即便是迴歸到日常家用，它依然能做到面面俱到。

首先，在這個顏值既正義的年代裡，第四代飛度的外觀顏值也到達了新的高度，為了滿足消費者多元化個性需求，共推出了兩種不同風格的外觀設計，一種是主打年輕運動的SPORT潮跑Pro系列，採用更加動感的燻黑蜂窩狀進氣格柵、突顯低重心的前後保險槓、以及寬大後擾流板設計，運動感十足；另一種是主打時尚跨界的CROSSTAR潮越Max系列，採用橫幅式進氣格柵、大尺寸黑色塑膠輪眉、以及車頂行李架的設計，看起來非常的時尚新潮。兩個系列車型各有6種外觀顏色和4種黑頂雙色可供選擇，讓高顏值的外觀再添一絲時尚個性，也更符合新生代年輕消費者們的審美潮流。

內飾的設計同樣新潮，無論是橫向中控佈局還是方向盤的樣式，都採用了全新的設計，整體看上去十分的新穎和有設計感，內飾以黑色調為主，搭配兩側水杯與座椅兩邊的彩色飾條點綴，使整個內飾頗具年輕活力。值得一提的是，第四代飛度還採用了更纖細的前立柱設計，前三角窗面積更大，再配合貫穿左右的平整中控臺，給車內帶來更為廣闊的前部視野，從而減小轉彎時的視野盲區，提高行車的安全性。

飛度在內部空間方面一直處於絕對的領先地位，第四代飛度兩個系列車型的車身尺寸都有小幅增長，同時藉助最佳化踏板角度、調整後排座椅傾角度等方式，使其乘坐空間相比上一代車型得到進一步提升，空間利用更合理。而潮越Max系列高配車型配備的魔術座椅，可以隨意摺疊或放倒，更是飛度載物能力的一項絕活，可謂將空間的利用發揮到了極致。

此外，第四代飛度的座椅也經過了全新設計，採用MAT全新骨架構造，提升支撐性和包裹性，使座椅完美貼合人體背部曲面，同時增加坐墊的厚度，讓乘坐感更加飽滿、紮實，即便是長時間駕乘也能保持乘坐的舒適，而後排座椅的傾斜角度也更符合舒適坐姿，即使是長時間乘坐也不覺疲憊。

配置方面，第四代飛度更顯誠意，像是無鑰匙進入、無鑰匙啟動、全液晶儀表盤、上坡輔助、前後6安全氣囊、胎壓監測、PM2。5過濾系統、LED自適應遠近光大燈等實用性便利性配置一應俱全，潮越Max系列車型還配備8英寸彩色智慧屏互聯絡統，支援CarLife功能。兩個系列的高配車型還搭載了最新版Honda SENSING安全系統，包含RDM車道偏移抑制系統、LKAS車道保持輔助系統、CMBS碰撞緩解制動系統、ACC主動巡航控制系統等一系列智慧駕駛輔助配置，為車內駕乘人員帶來全方位的安全保障。

作為本田一款全球戰略車型，飛度一直都是品牌精神最具代表性的車型之一，傳遞著本田追求賽道的運動精神，與探索科技的創新精神，曾多次獲得日本年度車型大獎。從代號為GD3的第一代飛度，到如今代號為GS1/GR9的第四代飛度，已上市銷售二十多個年頭，粉絲遍佈世界各個角落，全球累計銷量超過770萬輛，國內更是擁有超120萬忠實粉絲。

而第四代飛度從2020年8月份上市後，用時不到五個月其銷量便已達到了62，612輛，上市第二個月便榮登同級市場銷量NO。1，獲得國內消費者們的高度認可。而根據中國流通協會發布的《2020年度中國汽車保值率白皮書》中顯示，飛度以3年保值率75。77%的絕對優勢，成為國產小型轎車中最保值車型。

對於新生代年輕群體來講，他們追求新潮、個性，崇尚馳騁於賽場上的澎湃效能。同時也欣賞品質、實用，重視家用出行的舒適大空間。第四代飛度正是懂得了他們的這種多元化需求，才能更精準的切中這一代年輕人的心，迅速獲得銷量市場上的成功，成為時下最受年輕人喜愛的車型之一。而在這類年輕人眼裡，飛度帶給他們的也不僅僅是領先同級的產品實力，更有新生代飛度潮流的品牌價值。

結語：在國內A0級轎車市場，如果說經濟、舒適以及魔術般的實用大空間，是承載很多家庭對轎車的最簡單夢想。那麼強勁的動力、優異的操控以及無限的改裝潛力，就是承載無數年輕人激情、張揚的熱血青春。第四代飛度便是以這雙重標準嚴格要求自己，透過煥新升級來到世人面前，再次樹立起A0級轎車的行業標杆，引領著當代年輕人的用車潮流。