車矩陣車評：相較於豐田/本田在華“緊鑼密鼓”地佈局新能源領域，同為日系的日產則顯得慢慢悠悠，就連e-POWER混動系統尚且在初始階段，何況在純電領域更是放不開手腳，可以肯定的是日產在華賣得最好的幾款車型如軒逸、奇駿、逍客等車型將會接下來紛紛推出搭載e-POWER系統的混動版本車型，純電版車型則“待字閨中”，國產車型尚無引進計劃。

針對純電車型，日產在海外則加快進度，對於中國市場的突飛猛進的新能源純電領域，沒有實力絕不冒然進入，這符合日產一貫的謹慎性原則，海外市場日產則計劃推出一款全新的小型純電SUV，這款基於MF-EV平臺打造的純電車型，極有可能先於日產首款曝光的純電車型“Ariya”入華國產，成為日產在華純電車型的“先鋒”，能否一炮而紅，成為“叫板”中國市場造車新勢力旗下純電車型，並以此來作為日產在華佈局新能源的節奏的“試水”車型。

這款或被命名為新一代“ 日產聆風”的全新純電小型SUV，車身跨界感十分明顯，充滿未來感和潮流前衛的設計有著極為動感的既視感，日產投入巨資將在造型設計、電池技術等領域進行深耕。預計新車將採用前後雙電機，匹配ATTESA E-TS扭矩分配系統，零百加速或在6秒以內。

“抱團取暖”的雷諾日產三菱聯盟在新能源領域均屬於起步階段，雖說雷諾燃油車已在華停售，但雷諾的電動化卻走在了日產和三菱的前列，三家聯盟的技術共享能使日產迅速獲得相關的新能源車型所需技術，加上自身的研發勢必會迎來快速的增長態勢，隨著日產在華佈局新能源車型，日系“三駕車”真正開始了新一輪的較量，你看好日產純電車型嗎？