繼星瑞銷量持續破萬之後，意味著其家轎顛覆者的地位得到進一步夯實，而《SUV顛覆者行動》的釋出，吉利汽車又欲以星越L對合資主流SUV敲山震虎。不出所料，星越L的釋出確實引起了不小轟動。

一則是星越L在多個維度上確實重新整理了對緊湊級SUV的產品定義，揭開顛覆日系、德系主流合資SUV霸佔國內SUV市場的大幕；二則是從家轎顛覆者到SUV顛覆者，大家都想知道到底星越L對SUV的顛覆有啥不一樣；三則是從使用者端著手，吉利開啟“使用者定義汽車標準”的時代，進一步使得其使用者思維得到聚焦。

在釋出會當天（19日）的媒體午餐會上，吉利汽車銷售公司常務副總經理、營銷一公司總經理範峻毅就更多關於星越L《SUV顛覆者行動》與一眾媒體進行了進一步交流，將星越L的產品訴求、“使用者思維”如何落實闡述得更為具體。

星越L在產品層面從多個維度對日系德系主流合資SUV進行顛覆

關於家轎顛覆者與SUV顛覆者有啥不一樣？透過午餐交流會，星越L的顛覆訴求更明顯。

首先是在產品端對主流合資SUV的顛覆，因為星越L由全新歐洲標準豪華智造工廠生產，繼承了CMA架構“安全、健康、智慧、效能、節能”五大全球基因，就產品價值而言已經達到30萬級，其產品的高價值很明顯。

分開來看，星越L首先在安全效能上相當出色，不僅硬體系統領先市場，還滿足中歐美全球五星安全、九大全域安全。其麋鹿測試透過成績為79km/h，這是超越不少日系、德系主流SUV的。而在智慧方面，星越L則是全球首款量產的全域FOTA燃油SUV，配置了數字座艙、「視界畫卷」IMAX屏、全新一代數字智慧系統、5G-AVP 1km無人泊車系統、Bose豪華定製音響等。同時，作為全面普及全方位健康車，CN95空調濾芯+AQS空氣淨化、PM2。5監控防護、新風系統以及G-clean情景模式在新車上也有搭載。

動力效能方面，全系標配Drive-E 2。0TD動力，最大功率175kW，最大扭矩350N·m，百公里加速高功率為7。7秒、中功率為7。9秒；百公里制動37。37米，機械素質相當出色。另一方面也能實現動力效能與油耗的平衡。

看得出來，星越L從多個維度上都是超越日系、德系等主流合資SUV的，因此說是對產品層面的顛覆並不為過。一方面是顛覆了很多SUV的概念，另一方面則是顛覆主機廠家對消費者、使用者的產品誠意，這在星越L的配置上體現得很明顯。

星越L銷量的階段性目標，月銷肯定要過萬

在提及對星越L的銷量期待時，範峻毅認為其階段性目標肯定是要過萬的，然後持續實現銷量的爬升。之所以有信心實現這樣的目標，畢竟星越L的產品力已經擺在那兒了。

筆者認為，星越L要實現銷量破萬的階段性目標並不難，雖然目前還不知道具體的售價幾何，但從星瑞作為家轎顛覆者的表現來看是成功的，而星越L本身就實力出眾，加上與消費者的親密互動，實現目標會容易一些。

再就是星越L在堅持“不比、不試、不賣”的基礎上，要把使用者體驗的開放度加大，從產品內測、FOTA 迭代開發、售前售後服務體系升級等，讓消費者對星越L有更深刻的瞭解，尤其是星越 L 星享體驗官對這款車的品質會有更為直觀的認知。

使用者共創既是顛覆也是差異化競爭

事實上，使用者共創不是從星越L才開始的，但在星越L上真正被髮揚光大。

首先星越L的大屏就是根據使用者的建議而來的，因此我們看到星越L的大屏是相當具備科技感的；其次是在智慧互聯方面，使用者不僅要求好、而且還要快，這點星越L也做到了。再就是在車身顏色的選擇上，也是根據使用者說“很好看”而最終採用的，包括星瑞的天青柚、星越L的翠玉藍，其中都包含著使用者思維。

當然在更多的產品賣點上，星越L與使用者還有更多的“共創之處”，而為了增加使用者共創的粘性，吉利很快會發布使用者品牌。

另一方面則是使用者體驗，比如召集星越 L 星享體驗官就是比較典型的活動，而目前已經有超過1。2萬名星享官加入到星越L的朋友圈，這對新車的口碑傳播與積累有相當大的益處。

為了與使用者更好的互動，此後吉利還會將CMA Day星享體驗官見面會打造成為吉利使用者活動的新IP、最接地氣的品牌陣地。作為使用者活動的支援方，吉利可以給到包括資金、物品等支援，甚至走進工廠都可以。包括吉利每年的使用者大會，全部是公投，而吉利則是作為平臺方出現的。

由此可見，吉利打造的是一種新型使用者關係，為了使用者而在產品端、在互動端與服務方式上都進行了相關的革新、顛覆。其獨特、全面的使用者思維也是差異化競爭的體現。

寫在最後

從3。0的精品車到4。0的智慧車，星越L甚至星系列的出現，都是吉利汽車在以創新顛覆傳統，首先從產品上進行革新，並一步步成就了他人所不能的新格局，從國內轎車市場話語權長期被合資把控、SUV長期被主流合資定義的市場背景來看，吉利從家轎到SUV的顛覆都是很有必要的。而其使用者思維的具體實踐又開闢了一塊新的領地，這種錯位競爭已經逐漸演變為吉利汽車參與市場競爭的優勢，服務也是如此。進而推動汽車市場格局的顛覆性改變似乎就是必然了。