要說目前合資品牌中最讓人失望的，那絕對是日產了，其實從現階段的情況上看，日產絕對可以算的上是內憂外患。當然了對於內部的事情小編就不多介紹了。我們主要還是把精力放在產品上！可以說在整個2020年裡，日產基本上沒有任何收穫，即便換代了部分車型，但在整個市場的表現並不搶眼！但最近日產亮相的“一波流”還是讓我們對這個品牌充滿了希望。除了國六版的途樂以外。一款號稱“大號奇駿”的車型也將會在明年正式國產，這款車對於日產來講有著戰略性的意義，能否挽回這一頹勢，我們就看它的表現了！

圖中的這款車就是我們今天要介紹的註解日產“Pathfinder”。對於這款車相信有相當一部分網友非常熟悉了。這款車早在七個月前在海外正式亮相，但當時並未有這款車國產化的訊息，只是知道北美市場將會是它的主戰場。而國產訊息一出，整個戰略意義完全就不一樣了！先簡單的熟悉一下這款車。整部車的設計應該是日產的一個階段性的總結，既保留了家族式風格，又有了明顯的創新。前側V-motion的格柵設計的更加規整，由上到下形成了一種縱深度極高的視覺感。大燈也和新款奇駿一樣首次採用了分體式的造型，這也是借鑑了法系車的設計元素！整個前包圍直插到車身的上部，帶來了一種極強的力量感！

從側面的角度上明顯能夠看出這款車就是專為北美市場打造而來，不知道國產後會不會在造型上發生改變。側面上，腰線為一種分段式的設計，腰線在B柱位置上呈現出一種斷層區。新車配備多輻式鋁合金輪轂，並採用了雙色車身設計，車頂部還加裝了金屬行李架，整個帶來了強烈的霸氣感。娒以及尾部的小視窗設計與美系傳統的SUV非常相似。來到尾部，車燈以及尾部上採用同一個平面設計，牌照的位置放在了後包圍上，此外這款車將排採用了隱藏式的佈局。更能體現出它的完整性。

尺寸上，這款車的長寬高分別為5004mm×1979mm×1778mm，軸距達到了2901mm，從車身的寬度方面以及高度全部超越了大眾途昂等車型，說是大號的奇駿，其實遠比大號還大的多！進入到了內部，這款車會帶給你一種顛覆性的改變。首先方向盤採用了一種更輕量化的設計，液晶儀表盤已經成為了它的標配。傳統的中控屏設計，也換成了這種懸浮式的造型。科技感上，例如Apple CarPlay和Android Auto以及NisConnect也將列為標準配置。部分高配車型還將提供有ProPILOT Assist系統，該系統將轉向輔助系統與自適應巡航控制系統結合在一起。

整個前排的中控區域更是被分割成不同的區域，但是相互有連線。座椅方面，除了保留了原來的舒適感以外還加入了更多的高階設計，這些細節上的調整也能夠看出日產對這款車其實是寄予厚望！動力上，海外版搭載的是3。5L V6自然吸氣發動機，匹配的是9速手自一體變速箱。但國內後大機率會換裝天籟的那臺2。0T VC TURBO渦輪增壓發動機，傳動系統匹配CVT變速箱，新車將會在明年正式國產，不知道這款車能給日產帶來怎樣的回報，我們也拭目以待！