就在今年奧迪中國提出了“黃金十年”增長計劃，目標是在2025年之前將中國市場的銷量做到百萬級別。除了繼續增加一汽奧迪的國產車數量和加大力度佈局電氣化產品之外，計劃能否順利達成最重要的一個要素就是看上汽奧迪在中國市場的表現如何。

在這次的廣州車展上，上汽奧迪就向外界展現了燃油+電動的“組合拳”，而其中品牌的首款新能源車型奧迪Q5 e-tron閃亮登場，上汽奧迪Q5 e-tron稱得上是Audi concept Shanghai的量產版車型。雖然車型名稱中帶著“Q5”但是它並非我們想象中的“油改電”產品，新車基於大眾MEB平臺打造，與上汽大眾ID。6 X一同出自上汽大眾MEB工廠。它也是上汽奧迪基於未來電動車市場發展趨勢，為新生代消費者量身定製的產物。

奧迪Q5 e-tron在外形設計方面採用了上海車展上釋出的Concept Shanghai概念車的設計，多邊形封閉式中網內構設計感十足，從造型上看猶如古代戰士身披的鎧甲，層次分明，且質感突出。同時，Q5e-tron全系標配了貫穿式流光尾燈、矩陣式LED大燈並且提供四種主題的個性化數字日間行車燈，奧迪“燈廠”的美譽絕非浪得虛名。

車身側面線條整體上和ID。6X非常接近，新車也提供6/7座的佈局，能夠滿足不同使用者的用車需求。在車身尺寸方面，其長寬高分別為4876mm/1860mm/1675mm，軸距為2965mm。新車尾部線條圓潤，尾燈組使用了時下常見的貫穿式尾燈，內部採用了矩陣式燈帶設計，點亮之後辨識度非常高。

奧迪Q5 e-tron在內飾的豪華度與科技感上營造出獨有的韻味。車內多處均採用了真皮材質進行包裹，部分車型還運用了翻毛皮材質，最後結合極具科技化的氛圍燈，進一步提升內飾的檔次感。

同樣，作為“標榜”科技的奧迪家族成員，上汽奧迪Q5 e-tron集合了眾多先進的智慧配置，包含奧迪國產首發的AR-HUD增強現實高畫質抬頭顯示功能，結合基於Asterix平臺打造的Audi connect互聯絡統和奧迪數字虛擬座艙設計，觸控操作和互動體驗將得到進一步提升。並且奧迪Q5e-tron全系標配了帶stop& go功能的全速域自適應巡航、車道居中保持、碰撞預警、車道偏離預警、泊車輔助等多項高階駕駛輔助系統，不僅智慧還更安全。

動力部分，上汽奧迪Q5 e-tron全系都搭載了總容量為83。4kWh的三元鋰電池組，40 e-tron車型採用單電機後驅，電機最大功率150kW、峰值扭矩310Nm，CLTC工況下的最大續航里程為560km。50 e-tron quattro車型採用了雙電機電動quattro四驅，電機綜合最大功率225kW、峰值扭矩460Nm，CLTC工況下最大續航里程為520km。

整體而言，奧迪Q5 e-tron是一款專為中國使用者打造的“海派豪華純電動車”，其凝聚了奧迪最前沿的技術結晶，融匯經典藝術與時尚文化、全球視野與本土智慧於一體。新車從產品設計到科技表現順應時代發展趨勢，在保持高質感豪華的前提下，賦予使用者足夠充分的個性化表達空間，以獨特的設計語言和智慧化尖端科技，滿足當下年輕消費者們的多元化需求。

寫在最後：

新能源汽車迎來了崛起的年代，自主品牌憑藉著敏感的市場嗅覺早早開始了新能源佈局，造車新勢力在一波市場逐鹿之後也形成了強大的頭部勢力。而合資品牌“大象轉身”動作稍顯緩慢，不過也都紛紛開啟了電氣化征程。上汽奧迪Q5 e-tron有之前的概念車亮相到量產車釋出，前後僅僅用了7個月時間，體現了奧迪向電動化轉型的速度和對開啟國內新能源市場的強烈渴望。隨著上汽奧迪後續腳步的不斷加快，線上線下營銷渠道的貫通，相信上汽奧迪在中國豪華品牌市場中一定能摸索出一條突圍之路。