西安摩博會，阿普利亞除了釋出GPR250R之外，還針對GPR150R釋出了更新，新款GPR150R同樣分為兩個版本，標準版20980元、ABS版22980元，與老款相比新款車型做出了哪些調整呢？

首先老款車型名為GPR150，新款車型更名為GPR150R，車型名字後面多了一個R！外觀方面與GPR250R看齊，採用最新的家族化設計，比老款車型更加戰鬥，更具公升級的氣質！另外配置方面有所調整，加入全綵液晶儀表，鍛造後腳踏支架等等！

阿普利亞GPR150R外觀部分的變化還是很明顯的，不僅是車頭部分還有側包圍和下包圍部分都有變動，改變之後的外觀更帥，也更加貼近最新款的RSV4！

如果騎摩托車不是為了帥，那和開潛水艇有什麼分別！顏值是阿普利亞GPR系列最不需要擔心的問題，公升級別的外觀氣場全開全面超越同級別車型。

不管是低配車型還是高配車型，全車標配LED燈源包括車頭大燈；在大燈的下方空氣力學設計的擾流板，營造出更強的攻擊性和運動範。

全綵TFT儀表全系標配，點亮之後的效果參考GPR250R（右上角所示），而且這塊儀表是具備手機互聯投屏功能的，在150級別車型當中，這個功能還非常少見，不用安裝手機支架省去很多後續的麻煩。

鍛造工藝製造的鋁合金上聯板（高配）質感出色，不僅能夠為整車減重做出貢獻，而且對整臺車檔次感的提升有很大幫助，低配版是壓鑄工藝製造的鋁合金上聯板。

左右手把按鍵均為常規佈局，質感和手感都相當出色，對於新手而言，功能簡單的常規按鍵佈局更容易上手。

油箱的輪廓與老款車型相比略有變化，油箱兩側雙腿夾持的部分採用單獨設計，比老款光滑的側面，新的設計增強了夾持感和摩擦力，也因此油箱容量從15。4L變為14L。

倒立式前叉與老款保持一致；前剎車為300mm單浮動盤，配四活塞輻射式卡鉗，這個規格對於150級別車型來說綽綽有餘。

後剎車採用218mm固定盤，配單活塞西互剎車卡鉗，高配版配備雙通道ABS防抱死系統。

依然是仿賽車型常見的坐墊設計，但是為了提升戰鬥感，後座的面積再度縮減，當然為賽道為操控而生的GPR，也不會去考慮後座舒適性。

伴隨著外觀上的改變，車尾燈也進行重新設計，老款是非常單一的一字型白色燈罩，新款是三角形紅色燈罩，更契合車尾輪廓，同時也更加戰鬥。

鍛造鋁合金後腳踏是ABS版本專屬的配置，觀感和質感方面更為出色，比起老款車型的後腳踏，檔次感提高一大截。

不對稱的後搖臂是GPR的一大特色，新款車型也延續了這個設計。輪胎方面搭載正新子午線輪胎，輪胎規格：前100/80-17，後130/70-17。

內部鏤空的雙翼梁式鋁合金車架，是GPR150R的另一個賣點，這是仿賽車型常見的車架結構，好處自然不用多說，比那些街車換殼的跑車要強太多。

動力方面，依然是那臺150cc排量的單缸水冷四氣門高轉發動機，最大功率13。3kw（18匹）/9750rpm，最大扭矩14Nm/7500rpm，這組資料在同級車型當中名列前茅。

零百加速12秒，極速成績130k/h左右，畢竟排量只有150；對於同級別的車型來說，這個資料已經很搶眼了，加上只有152kg的整備重量，在操控方面的表現可圈可點。

高配車型和低配車型的差價為2000塊，高配車型除了多了ABS之外，還有鍛造鋁合金後腳踏和上聯板。之所以保留非ABS車型，也是考慮到有些老司機的需求，他們認為技術到位沒有ABS會更好玩！但是新手的話，強烈建議直接上ABS版！

新款GPR150R價格方面與老款車型並沒有多大差異，GPR150R依然是國內能夠買到最好的150級跑車，也是國內市場能夠買到，最強、最有仿賽氣息的150級跑車。